作者stutama (keroro)
看板RailTimes
標題[記錄] 2010.01.30 24 次 七 堵→花 蓮
時間Tue Feb 2 12:37:00 2010
乘車日期：2010.01.30(六)
乘坐車次：24次
乘坐區間：七堵→花蓮
乘坐車廂：FPK1010T
列車編組：E231←MBK(80014 13 15)←5節SP←2節FP←FPK1010T
列車噸數：522噸
本務機：E231
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：1車18號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過一車車燈時刻。
七 堵 21:24:43到(早1.8分)
21:29:01開(早0.5分)
八 堵 21:32:59通(晚0.5分)
暖 暖 21:34:42通(早0.3分)
四腳亭 21:37:07通(早0.5分)
瑞 芳 21:42:31到(早0.3分)
21:44:14開(晚0.3分)
侯 硐 21:51:17到(晚0.8分)
21:51:58開(準 點)基隆河沖刷路基慢行20KM/HR
三貂嶺 21:56:42通(晚1.3分)
牡 丹 22:00:31通(晚0.5分)
雙 溪 22:04:35到(晚1.0分)
22:05:26開(晚0.5分)
貢 寮 22:11:42通(晚1.8分)
福 隆 22:15:21到(晚1.3分)
22:16:18開(晚0.8分)
石 城 22:21:18通(晚0.8分)
大 里 22:23:09通(晚0.8分)
大 溪 22:26:30通(晚0.5分)
龜 山 22:29:43通(晚0.8分)
外 澳 22:32:13通(晚0.3分)
頭 城 22:35:29到(準 點)
22:36:28開(準 點)
頂 埔 22:39:34通(晚0.5分)
礁 溪 22:43:08到(晚0.3分)
22:44:04開(準 點)
四 城 22:48:40通(晚0.8分)
宜 蘭 22:52:09到(晚0.8分)
22:54:06開(晚0.5分)
二 結 22:59:45通(晚0.8分)
中 里 23:00:35通(晚0.5分)
羅 東 23:02:32到(準 點)
23:04:05開(早0.5分)
冬 山 23:09:36到(早1.0分)
23:11:15開(晚0.3分)
新 馬 23:15:35通(準 點)
蘇澳新 23:16:58到(早1.5分)
23:19:31開(準 點)
永 樂 23:24:28通(早0.5分)
東 澳 23:29:09到(早0.8分)
23:31:03開(準 點)
南 澳 23:38:04到(早0.5分)
23:39:16開(早0.3分)
武 塔 23:43:30通(晚0.5分)
漢 本 23:51:55通(晚0.5分)
和 平 23:55:22到(晚0.3分)
23:56:21開(早0.3分)
和 仁 00:02:49通(晚0.8分)施工慢行60、80KM/HR
崇 德 00:09:53通(晚2.0分)
新 城 00:13:56到(晚1.0分)
00:14:51開(晚0.8分)
景 美 00:19:17通(晚0.8分)
北 埔 00:23:28通(晚1.0分)
花 蓮 00:28:43到(晚0.8分)1
乘後心得：
今日24次人也是十分少，瑞芳開車後搭乘率大概2成，我搭的第一車只有我和列車長，想
在車上睡個覺的可以考慮搭這班車。
24次在蘇澳新以北因為排點很鬆，所以司機開的似乎非常慢，過後就有好ㄧ點，但可能
是車廂拖太多了，加速起來十分沒力，不過最後也是幾乎準點到花蓮就是了。
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