乘車日期：2009.11.07 乘坐車次：3372次區間快車 乘坐區間：蘇澳→樹林 乘坐車廂：45EM542 列車編組：(蘇澳方面)EMU544+EMU542(樹林方面) 列車噸數：2*(45*4)=360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EM542海側 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。 晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻。 蘇 澳 10:17:40開(準 點)(大) 蘇澳新 10:22:55到(晚02分)(1A) 10:24:00開(晚03分) 新 馬 10:25:39 冬 山 10:28:40 羅 東 10:32:05到(晚01分)(1 ) 10:32:35開(準 點) 中 里 10:34:16 二 結 10:35:13 宜 蘭 10:39:28到(早02分)(1 ) 10:42:18開(準 點) 四 城 10:45:11 礁 溪 10:48:27到(早01分)(1B) 10:50:12開(準 點) 頂 埔 10:53:16 頭 城 10:55:09到(早01分)(2A) 10:56:12開(準 點) 慢行1 外 澳 10:59:37 龜 山 11:01:57 大 溪 11:05:00 大 里 11:08:05 石 城 11:09:52 福 隆 11:13:56到(準 點)(1B) 11:15:21開(準 點) 貢 寮 11:18:49 雙 溪 11:22:53 牡 丹 11:25:52 三貂嶺 11:29:09 侯 硐 11:31:30 瑞 芳 11:35:32 四腳亭 11:39:11 暖 暖 11:41:12 八 堵 11:42:44 七 堵 11:45:29停 (1B)換司機順便讓到基隆的旅客換車 11:48:49開 百 福 11:51:50 五 堵 11:54:05 汐 止 11:55:52臨時停車 (1B)被2525次擋 11:56:52開 汐止→南港被2525次擋 汐 科 11:58:46 南 港 12:04:34臨時停車 (2B)待避1070次12:06:45通過 12:08:29開 松 山 12:13:24到(晚08分)(1B) 12:14:20開(晚03分) 臺 北 12:20:43到(晚03分)(3B) 12:22:31開(準 點) 萬 華 12:26:09 板 橋 12:30:12到(準 點)(2B) 12:31:30開(準 點) 慢行2 樹 林 12:38:24到(晚01分)(1B) 慢行1：龜山＝頭城間東、西正線K55+370~410，架設特殊工程樑慢行40KM/H。 慢行2：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050， 「浮州簡易通勤站站房新建工程」架設工程梁慢行60KM/H。 這天3372次一路到七堵之前行駛狀況都算穩定，不過過七堵之後就慘了， 因為一路被2525次擋，還在南港臨時停車待避1070次(本來是松山待避)， 所以到臺北反而有誤點的情況。不過排點排到要待避1070次蠻不理想的， 理論上應該是可以不用待避1070次的，只是2525次可能就得抓下來待避。 相較於3371次還能載到不少要去福隆的旅客，3372次的乘坐狀況就蠻慘的， 幾乎跟空車迴送差不了多少。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.168.72.145 ※ 編輯: OhmoriHarumi 來自: 218.168.72.145 (12/09 18:54)