乘車日期：2009.11.19 乘坐車次：2221次 區間車 乘坐區間：鶯歌→桃園 乘坐車廂：EM610 列車編組：（逆方）EMC601=EP601=ET601=EM601-- EM610==ET610=EP610=EMC610（順方） 列車噸數：270噸 牽引種別：EMU 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：EM610 列車中央 行車方向第五車 記錄最小單位： 1秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00-07秒算.0分 08-22秒算.3分 23-37秒算.5分 38-52秒算.8分 53-59秒算下一分鐘的.0分 記錄方式：「到」指的是列車完全停止 「開」指的是列車開始前進 「通」指的是列車通過車站相對位置之時間 「避」指的是待避列車看到列車通過之車站相對位置之時間 「交」指的是對向列車頭通過本人所站之位置之時間 若在車站內，則是指對向列車停車或開車之時間 車 站 原 定 時 間 實 際 時 間 早 晚 點 備 註 鶯 歌 前兩班是列車未來時所 記錄的 --.--.-- -- 18.55.08 通 ----.-分 1133次 紅斑馬 通過 --.--.-- -- 18.57.39 通 ----.-分 22次 莒光號 通過 19.01.00 到 19.01.17 到 晚 0.3分 19.02.00 開 19.01.59 開 準 點 --.--.-- -- 19.03.10 交 ----.-分 3112次 區間車 交會 --.--.-- -- 19.05.51 交 ----.-分 2238次 區間車 交會 --.--.-- -- 19.09.20 交 ----.-分 26次 莒光號 交會 桃 園 19.09.00 到 19.10.22 到 晚 1.3分 --.--.-- -- 19.10.58 交到 晚 2.0分 3024次 區間車 交會 原定 19.09.00 到 19.10.00 開 19.11.12 開 晚 1.3分 --.--.-- -- 19.11.50 交開 晚 1.8分 3024次 區間車 交會 原定 19.10.00 開 乘後心得： 這次這班車的列車長似乎很急，在鶯歌時，就一直按 WARNING扭，警告聲音一直 出來。但鶯歌是台北下來後，最多人下的車站之一（約四分之一）。真不知這樣 警告會加速上下車時間嗎？ 北上列車都有誤點，還好有事先去看22次莒光號通過鶯歌，不然26次莒光號就推 測不出來了。 --

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