乘車日期：2009.06.26 乘坐車次：3019次區間車 行駛區間：基隆→新竹(逆行) 乘坐區間：臺北→新竹 乘坐車廂：40ET708 列車編組：(高雄端)EMU707+EMU708(基隆端) 列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：40ET708的海側座位 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「停」為臨時停車。 「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻。 新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。 交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。 記錄時使用電子錶，時刻以NTPClock網路校時程式校正。 臺 北 20:34:18到(晚10.3分)(3B) 進站後2550次區間車出4A月台 20:36:12開(晚 7.3分) 20:39:03 交會1077次自強號(PP) 萬 華 20:40:19到(晚 7.3分)(2B) 20:41:02開(晚 8.0分) 20:41:59 交會112次復興號 板 橋 20:45:08到(晚 8.3分)(2A) 進站時24次莒光號出1B月台 20:46:08開(晚 8.3分) 20:50:17 交會2586次區間車 樹 林 20:53:08停 機 外 20:53:27開 20:53:28 交會2588次區間車 樹 林 20:54:52到(晚11.8分)(1B) 20:56:48開(晚12.8分) 20:57:59 交會1034次自強號(PP) 山 佳 21:00:25到(晚12.5分)(2A) 21:01:19開(晚12.3分) 鶯 歌 21:05:12到(晚12.3分)(1B) 2552次區間車(EMU700)停於2A月台(21:05:41開) 21:05:53開(晚12.0分) 21:07:53 交會2080次觀光列車 21:12:36 交會2198次區間車 桃 園 21:13:38到(晚12.8分)(2A) 上行煤列停於2股 21:14:35開(晚12.5分) 出站時2554次區間車進1月台 21:19:30 交會1036次自強號(PP) 內 壢 21:20:53到(晚14.0分)(2B) 4004次行李包裹專車停於1月台 21:21:47開(晚14.8分) 21:21:56 交會1154次自強號(PP) 中 壢 21:25:32到(晚14.5分)(3A) 進站時2138次區間車出1月台 21:26:33開(晚14.5分) 埔 心 21:32:24到(晚16.5分)(1B) 區間車專車停於1A月台 21:33:19開(晚16.3分) 21:34:14 交會116次復興號 21:36:01 交會2562次區間車 楊 梅 21:36:43到(晚16.8分)(1B) 21:37:55開(晚17.0分) 富 岡 21:42:38到(晚16.8分)(2A) 21:43:23開(晚16.5分) 湖 口 21:47:21到(晚16.3分)(1B) 21:47:59開(晚16.0分) 21:49:09 交會2556次區間車 21:52:37 交會1040次自強號(PP) 新 豐 21:52:51到(晚15.8分)(2A) 21:53:36開(晚16.5分) 竹 北 21:58:11到(晚16.3分)(1 ) 車門關閉後重開一次 21:59:11開(晚16.3分) 新 貨 22:02:16通 新 竹 22:04:01到(晚15.0分)(2A) 慢行區間： 1.山佳站東主正線及東主正線之南端站端路線、山佳=鶯歌間東正線K45+100=400， 「台鐵捷運化計劃」路線改善工程，慢行60KM/H。 乘後心得： 不曉得是什麼原因，這天在臺北站時看到南下北上都有不少車誤點。而此班車一路 上一直被前方的列車擋，不知道是不是受2738次(臺北站誤點50多分)影響，因此造成誤 點時間不斷增加。 --

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