乘車日期：2009.06.15 乘坐車次：1002次自強號 行駛區間：嘉義→七堵(順行、經海線) 乘坐區間：嘉義→七堵 乘坐車廂：40ET125 列車編組：(基隆端)40ED112 + 40ET126 + 40ET123 + 55EM101 + 50EP101 + 40ED111 + 40ET102 + 40ET125 + 50EM109 + 50EP106(高雄端) 列車噸數：445噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：3車33號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻， 大肚溪南號誌站及談文南號誌站為繼電室的時刻。 新竹貨場為通過東光陸橋的時刻， 汐科站及百福站為通過南側出口的時刻， 其餘高架及地下化車站為月台靠近中央的地下道或天橋的時刻。 交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。 記錄時使用電子錶，時刻以NTPClock網路校時程式校正。 嘉 義 (2A) 3153次區間車(EMU700)停於1月台 44次莒光號停於2B月台 06:00:48開(晚 0.8分) 嘉 北 06:04:56通(晚 1.5分) 民 雄 06:08:35通(晚 0.5分) 06:09:24 交會2615次區間車(EMU500) 大 林 06:12:33到(晚 0.5分)(2A) 06:13:21開(晚 0.3分) 石 龜 06:17:19通(晚 0.8分) 斗 南 06:19:58到(準 點)(1A) 06:20:59開(準 點) 06:24:55 交會2683次區間車(EMU500) 斗 六 06:27:23到(晚 0.3分)(2A) 3155次區間快車(EMU700)停於1A月台 (06:28:31開) 06:28:51開(晚 0.8分) 石 榴 06:32:51通(晚 0.8分) 林 內 06:35:36通(晚 0.5分) 林內→二水被2434次區間車擋 06:41:16 交會2491次區間車(EMU500) 二 水 06:42:57到(晚 2.5分)(1 ) 2434次區間車(EMU500)停於2A月台待避 06:44:28開(晚 3.0分) 田 中 06:49:53到(晚 3.0分)(1A) 06:51:19開(晚 3.3分) 06:54:19 交會2051次自強號(DMU2900/3000) 社 頭 06:55:25通(晚 4.0分) 06:56:42 交會2433次區間車(EMU500) 永 靖 06:57:43通(晚 4.3分) 員 林 07:00:29到(晚 4.0分)(1B) 1086次太魯閣號(TEMU1000)停於2月台 07:02:11開(晚 4.8分) 大 村 07:05:25通(晚 4.5分) 2441次區間車(EMU500)停於1月台 花 壇 07:08:04通(晚 4.5分) 07:09:04 交會81次莒光號 彰 化 07:13:15到(晚 5.3分)(3A) 2438次區間車(EMU500)停於3B月台 2579次區間車(EMU500)進1月台 07:15:49開(晚 3.8分) 大肚南 07:19:43通(晚 3.8分) 列車行駛東正線 07:20:24 交會2455次區間車(EMU500) 追 分 07:22:49通(晚 3.3分) 2408次區間車(EMU500)停於2B月台待避 大 肚 07:25:37通(晚 3.0分) 龍 井 07:28:11通(晚 2.8分) 2247次區間車(EMU500)停於1B月台交會 沙 鹿 07:31:24到(晚 2.5分)(1B) 07:33:16開(晚 3.3分) 清 水 07:37:08到(晚 3.3分)(1B) 07:38:00開(晚 3.0分) 列車行駛東正線 臺中港 07:43:43通(晚 3.3分) 列車行駛東正線 大 甲 07:47:55到(晚 3.0分)(1 ) 07:49:29開(晚 3.0分) 日 南 07:54:05通(晚 3.0分) 07:56:22 交會2407次區間車(EMU500) 苑 裡 07:59:21到(晚 2.8分)(1B) 08:00:31開(晚 3.0分) 通 霄 08:06:22到(晚 3.3分)(1A) 08:08:02開(晚 3.0分) 列車行駛東正線 新 埔 08:12:27通(晚 3.0分) 白沙屯 08:14:16通(晚 2.8分) 龍 港 08:19:26通(晚 2.5分) 08:20:17 交會101次復興號 後 龍 08:22:19到(晚 1.3分)(2A) 08:23:24開(晚 1.0分) 大 山 08:27:58通(晚 2.0分) 談文南 08:31:13通(晚 2.3分) 談 文 08:32:23通(晚 2.5分) 08:35:24 交會2123次區間車(EMU400) 竹 南 08:36:03到(晚 2.0分)(1 ) 08:37:33開(晚 2.0分) 崎 頂 08:41:32通(晚 2.0分) 08:44:33 交會2409次區間車(EMU500) 香 山 08:45:34通(晚 2.5分) 08:46:25 交會1005次自強號(EMU1200) 新 竹 08:51:11到(晚 2.3分)(1 ) 2522次區間車(EMU600)停於2B月台 08:53:14開(晚 1.3分) 08:55:14 交會2509次區間車(EMU600) 新 貨 08:55:40通(晚 1.8分) 08:57:13 交會13次莒光號 竹 北 08:58:40通(晚 2.8分) 09:00:05 交會1007次自強號(PP) 新 豐 09:02:02通(晚 2.0分) 09:04:09 交會3005次區間車(EMU700) 湖 口 09:05:36通(晚 2.0分) 09:07:15 交會2141次區間車(EMU500) 富 岡 09:08:42通(晚 2.3分) 09:11:19 交會2165次區間車(EMU600) 楊 梅 09:12:33通(晚 2.0分) 42次莒光號停於2B月台待避 埔 心 09:14:50通(晚 1.8分) 09:15:55 交會1009次自強號(PP) 中 壢 09:18:55到(晚 1.5分)(1 ) 進站時3003次區間車(EMU700)出3B月台 09:20:23開(晚 1.0分) 09:23:05 交會2511次區間車(EMU500) 內 壢 09:24:08通(晚 0.8分) 09:24:26 交會2143次區間車(EMU400) 桃 園 09:28:27到(準 點)(1 ) 3053次區間快車(EMU700)進2B月台(09:30:26到) 09:30:04開(早 0.5分) 09:31:51 交會1011次自強號(EMU1200) 09:35:08 交會2155次區間車(EMU500) 鶯 歌 09:37:36通(早 1.0分) 09:39:21 交會3011次區間車(EMU700) 山 佳 09:40:58通(早 1.0分) 樹 林 09:44:41到(早 1.3分)(2A) 09:47:21開(早 0.3分) 09:52:15 交會2517次區間車(EMU400) 板 橋 09:52:53到(準 點)(1B) 2716次區間車(EMU500)進2B月台 09:55:35開(準 點) 09:56:55 交會72次莒光號 萬 華 09:59:54通(早 1.0分) 3007次區間快車(EMU700)停於2B月台 10:01:59 交會1013次自強號(PP) 臺 北 10:03:09到(早 1.8分)(4A) 10:10:09開(晚 0.3分) 10:13:55 交會2521次區間車(EMU500) 松 山 10:16:16到(晚 0.3分)(2A) 1015次自強號(EMU300)停於1B月台 10:18:16開(晚 1.3分) 10:20:11 交會19次莒光號 南 港 10:21:10通(晚 0.8分) 10:23:33 交會2718次區間車(EMU500) 汐 科 10:24:07通(晚 0.5分) 10:24:15 交會3105次區間快車(EMU700) 汐 止 10:25:11通(早 1.3分) 2518次區間車(EMU500)停於2B月台待避 10:26:05 交會2113次區間車(EMU500) 五 堵 10:26:13通(早 1.8分) 百 福 10:28:21通(早 2.3分) 七 堵 10:32:45到(早 2.3分)(4B) 1017次自強號(PP)停於1B月台 54次莒光號停於1A月台 單線區間：追分-清水間、大甲-日南間、苑裡-通霄間、新埔-白沙屯間、大山-談文南間 慢行區間： 1.斗南=大林間東、西正線K273+300=350，代辦「斗南鎮南昌里劉仙姑廟至舊社里地 下道新建工程」，慢行60KM/H。 2.斗六=斗南間東、西正線K265+950=K266+010，代辦「斗六市台西客運旁平交道地 下化工程」，慢行60KM/H。 3.彰化=花壇間西正線K218+540=620，台電公司於鄰近路線埋設管線，慢行80KM/H。 4.竹南站西主正線（一股）之北端站端路線K124+600=650，抽換石碴，慢行80KM/H。 5.香山站西主正線K114+300=500，月台、雨棚及軌道改建，慢行60KM/H。 6.新竹站西主正線(F1股)K104+900=K105+200，北新竹站第一月台工程，慢行60KM/H。 乘後心得： 這天的這列車為EMU100最後一班每日常態行駛的列車，因此沿線都可以發現不少人 在拍照，車上也有部分人士是特別來搭乘的，本人也是特別抽空來搭乘的其中一位。而 整體來看此列車的搭乘率相當不錯，彰化以南有不少學生搭乘，而桃園以後有許多人搭 乘到臺北，一直到過了台北以後才變得沒什麼人。 --

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