乘車日期：2009.06.18 乘坐車次：自強1007次與自強2029次 乘坐區間：台 南→屏 東（中途在高雄站換車） 乘坐車廂：40PPD2523（自強1007次）與40PPD2518（自強2029次） 列車編組：12節PP客車編組 本 務 機：（高雄）E1019＋E1032（蘇澳）與（屏東）E1005＋E1006（高雄） 牽引種別：PP 乘坐座位（無座位請寫站立地點）：兩班車的搭乘座位皆為12車01號（海側靠窗） 記錄最小單位：分（因記錄使用手機計時，故記錄最小單位為分） 記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻 2. 「開」指列車開始前進的時刻 3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為 通過站房中央的時刻 4. 記錄時使用Nokia1650，時刻以117報時台校時校正 台 南 12:09到(2A) 12:11開(誤01分) 交會停靠2B月台而待發的區間2622次（EMU500型一組） 保 安 12:16(05"22) 中 洲 12:18(07"46) 大 湖 12:20(09"40) 路 竹 12:23(12"26) 岡 山 12:27(16"15) 橋 頭 12:29(18"08) 楠 梓 12:31(20"19) 新左營 12:35(24"22)到(2A) 12:36開(誤01分) 左 營 12:38(02"25) 高 雄 12:44(08"30)到(4A，早01分) 以上為1007次時刻，隨後在本站換車繼續南下 高 雄 12:52開(3A，準 點) 鳳 山 12:57(05"45)到(2A) 12:58開(準 點) 後 庄 13:01(03"20) 九曲堂 13:04(06"25)到(1B) 13:05開(準 點) 九曲堂＝屏東間東、西正線，K20+165~265代辦屏東縣 六塊厝 13:09(04"20) 政府屏東機場西側(台1線~台3線)工程慢行(60km/h)。 屏 東 13:11(06"30)到(1 ，早02分) 以上為2029次時刻，隨後同列車編組為1028次 乘後心得： 這是本人第二次搭乘改編為12節PP客車的自強號，同時也是首次記錄中途換車時刻。 大改點後的自強1007次當中，也增停了永康站和新左營站。其中增停新左營站則是大改點 後的自強1009次，原先終點高雄站縮短到彰化站之後而被現在的自強1007次所取代。至於 運轉時刻方面，台南站和新左營站稍有誤點開車之下，抵達終站高雄站後卻還提早到站。 隨後搭乘1007次在高雄站下車來轉接2029次繼續南下時，卻還要走天橋到別的月台上車。 其實自強1007次的終點站建議改停與自強2029次的同一個月台，例如：1007次停3A(4A)， 2029次停3B(4B)。主要原因是不必走天橋到別的月台上車的麻煩，要不然就是自強1007次 與自強2029次建議併班行駛。因為本人所搭乘的兩班列車編組皆為高檢的，很可惜的是， 兩班車要併班行駛似乎是不太可能。原因是不同例車編組運用的關係吧？ 至於在高雄站所搭乘的2029次當中，幾乎一切順暢，除了施工慢行之外，沒想到抵達 屏東站卻還能夠提早到站。台南到屏東的自強號剛好花了一小時（含中途在高雄站的七分 鐘換車時間在內）。其中本人所買的車票也是從台南買到屏東，也是使用販賣機買的。 -- 原本只有四個職業的楓之谷，終於在這次今年六月底的改版新增第五個職業──「海盜」 ，相信不難想像正式開放後的盛況，現在，就讓我們來重溫從前衝等的懷念時光吧！ 不同於原有的四個職業，海盜是個兼具遠戰、近攻性質的全新職業，除了可以使用槍進行 遠距離的攻擊之外，更擁有不輸給劍士的近戰能力喔！ 伺服器：木妖 ID：音速無雙龍騎 職業與等級：劍士4轉黑騎士，LV12X。 --

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