乘車日期：2009.06.14 乘坐車次：32次莒光號 行駛區間：高雄→七堵(順行、經山線) 乘坐區間：高雄→嘉義 乘坐車廂：35SP32805(K)T 列車編組：E239+40FP10032(K)T+40FP10054(K)T+35SP32610T+35SP32729(K)T +35FP1016+35SP32752(K)T+35SP32805(K)T+35FPK11204T 列車噸數：93.5 + 40 * 2 + 35 * 6 = 383.5噸 本務機：E239 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：2車41號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻。 交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。 記錄時使用電子錶，時刻以NTPClock網路校時程式校正。 高 雄 23:40:51開(晚 0.8分)(2A) 23:46:18 交會1133次自強號(PP) 鼓 山 23:45:34通(晚 1.5分) 左 營 23:48:19通(晚 1.3分) 2483次區間車(EMU500)停於2A月台 新左營 23:50:12到(晚 0.3分)(1B) 23:51:45開(晚 0.8分) 23:54:42 交會1039次自強號(PP) 楠 梓 23:56:57到(晚 1.0分)(2A) 出站時43次莒光號進1月台 23:58:30開(晚 1.0分) 楠梓→橋頭間跨日 橋 頭 00:03:04通(晚 1.5分) 岡 山 00:06:09到(晚 1.3分)(1B) 00:07:28開(晚 1.5分) 路 竹 00:14:06到(晚 1.0分)(1A) 00:14:48開(晚 0.8分) 00:18:07 交會2677次區間車(EMU500) 大 湖 00:18:36通(晚 1.5分) 中 洲 00:20:39通(晚 1.8分) 保 安 00:23:22通(晚 1.3分) 臺 南 00:29:05到(晚 1.5分)(1 ) 00:30:43開(晚 1.8分) 大 橋 00:34:00通(晚 2.0分) 00:35:03 交會29次莒光號 永 康 00:37:07到(晚 1.0分)(2A) 00:38:10開(晚 1.3分) 00:42:01 交會9次莒光號 新 市 00:43:53到(晚 1.0分)(2A) 00:44:40開(晚 0.8分) 善 化 00:51:44到(晚 0.3分)(1A) 00:52:46開(晚 0.3分) 拔 林 00:57:17通(晚 1.3分) 隆 田 00:59:06通(早 0.5分)(1A) 01:00:26開(準 點) 林鳳營 01:05:02通(準 點) 柳 營 01:07:24通(準 點) 新 營 01:10:15到(早 0.8分)(1A) 01:12:17開(早 0.3分) 後 壁 01:18:56通(晚 0.5分) 南 靖 01:22:43通(晚 0.3分) 水 上 01:24:25通(準 點) 嘉 義 01:29:14到(晚 0.3分)(2A) 01:32:15開(晚 0.3分) 慢行區間： 1.隆田=善化間西正線K334+550=K337+600，台灣鐵路更新軌道結構計畫，慢行 90KM/H。 乘後心得： 搭乘的這節車廂行駛時一直有像之前搭乘DR2050時差不多的聲音傳來，不曉得是不是 車軸傳來的，雖然比起來較小聲，但還是相當地吵。而列車啟動時都會衝一下，搭乘感覺 不怎麼舒適。另外這天列車長驗票時拿了一本小冊子在抄寫東西，不曉得是不是在寫每個 乘客的終點站以避免再次打擾。 --

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