乘車日期：2009.02.28 天氣概況：晴時多雲 乘坐車次：1004次 自強號 高雄→七堵 經山線 乘坐區間：台南→田中(116.3K) 乘坐車廂：PPT1155 列車編組：PP車15輛編成 (七堵端) E1006+PPD205X+PPH1302+PPC1402+PPT1088+PPC1443+PPH1346+ PPT1087+PPT1154+PPT1155+PPT1153+PPH1345+PPT1048+PPC1459+E1017(高雄端) 列車噸數：520噸 本 務 機：(七堵端) E1006+E1017 (高雄端) 牽引種別：PP速 乘坐座位：5車41號 記錄單位：秒 誤點計算：分(一整分介-15~44秒間) 行車時間：1時24分38秒 平均車速：82.4KPH 記錄方式：時間已經過校準 到達時間表列車完全停止的時間 開車時間表列車開始行進的時間 通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間 交會時間表觀察位置交會對象列車的時間 (若標示站名則表示對向列車停止於車站內) 誤點時間以台鐵時刻表網站所列為比較基準 平均車速表該站與前站行車時間以及兩站里程差換算數據 記錄內容： 臺 南 07:06:04到(晚 1分)(1 ) 07:08:06開(晚 1分) 07:09:36交會3153次 大 橋 07:10:36 永 康 07:12:31 永康(2B)超越 12 次 07:13:49交會2615次 新 市 07:15:24 新市(2A)超越2666次 南 科 07:17:42 善 化 07:19:09 拔 林 07:22:10 07:22:43交會3155次 隆 田 07:23:29 林鳳營 07:26:16 柳 營 07:28:14 07:28:24交會2683次 新 營 07:31:42到(準 點)(1B) 新營(1A)超越2692次 07:32:51開(晚 1分) 後 壁 07:38:36 南 靖 07:41:51 水 上 07:43:25 07:44:01交會2051次 嘉 義 07:47:47到(準 點)(2A) 嘉義(2B)交會2619次 待發 07:50:14開(準 點) 嘉 北 07:53:27 民 雄 07:57:09 驗票[2022] 大 林 08:00:52 石 龜 08:03:48 08:04:25交會 81 次 斗 南 08:06:28到(早 1分)(1A) 08:08:28開(準 點) 08:12:50交會2579次 斗 六 08:14:23到(準 點)(2A) 斗六(1A)超越2254次 待發 08:15:41開(準 點) 08:20:53交會2435次 石 榴 08:21:08 林 內 08:23:51 二 水 08:28:43 田 中 08:32:44到(晚 1分)(1A) 田中(1B)超越2446次 08:33:54開(晚 2分) 慢行區間：(里程數排列) K273+300=350 斗南=大林間東、西正線 60K/H 代辦「斗南鎮南昌里劉仙姑廟至舊社里地下道新建工程」 記錄比較： 停靠 10/04 11/15 02/28 台南 +1 OT +1 OT OT +1 新營 +2 +2 OT +2 +2 +1 嘉義 +2 OT OT +1 OT OT 斗南 OT -1 -1 OT -1 OT 斗六 +1 OT OT +1 +1 OT 田中 OT OT +1 OT OT +2 116.3 10/04 11/15 02/28 時間 1h24'07 1h23'27 1h24'38 車速 83 83.6 82.4 乘後心得： 本次乘車1004次在新營停靠1B令人不解，雖沒有造成太大的影響，但動機不明， 後續的觀察記錄也是如此，唯一的可能是為了不讓2692次在新營擋到2683次出站， 就讓2692次停靠1A，並讓1004次拐剎停靠1B，將影響降到最低，也方便2692次和 1004次的旅客相互轉乘。 -- 大臉系列 第1彈 <(￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣▽￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣)/ 揮手 --

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