乘車日期：2009.04.26 乘坐車次：2199次 區間車 基隆→苗栗 山線 乘坐區間：七堵→新豐 列車編組：EMU611+EMU614 牽引種別：EMU 記錄最小單位：1秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分 08~22秒算.3分 23~37秒算.5分 38~52秒算.8分 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車開門的時間，「開」指的是列車開始前進 七 堵 15:33:26到 (晚 0.5分) 15:41:29開 (晚 8.0分) 待避太魯閣號，可能是1186次 百 福 15:45:51到 (晚 8.8分) 15:46:36開 (晚 8.5分) 五 堵 15:50:14到 (晚 8.3分) 15:50:50開 (晚 8.3分) 汐 止 15:52:41到 (晚 6.8分) 15:53:21開 (晚 6.8分) 汐 科 15:55:13到 (晚 6.3分) 15:55:57開 (晚 6.5分) 南 港 16:00:18到 (晚 6.3分) 16:00:53開 (晚 6.0分) 松 山 16:04:46~51左右 16:05:36開 (晚 5.5分) 台 北 16:11:56到 (晚 6.0分) 16:13:26開 (晚 3.5分) 萬 華 16:17:11到 (晚 3.3分) 16:17:53開 (晚 3.0分) 板 橋 約16:22:31到 16:23:35開 (晚 2.5分) 樹 林 16:28:42到 (晚 2.8分) 18:29:39開 (晚 2.8分) 山 佳 16:33:49到 (晚 1.8分) 16:34:56開 (晚 2.5分) 鶯 歌 16:38:50到 (晚 1.8分) 16:40:01開 (晚 2.0分) 桃 園 16:47:31到 (晚 0.5分) 16:48:48開 (晚 0.8分) 內 壢 16:53:52到 (早 0.3分) 16:54:40開 (晚 0.3分) 中 壢 16:59:10到 (晚 0.3分) 停3B月台 [原訂16:59到、17:07開] 17:07:28開 (晚 0.5分) 站內顯示莒光號25次誤點10分，本次車17:07先行 埔 心 17:12:50到 (晚 0.8分) 17:13:34開 (晚 0.5分) 楊 梅 17:18:26到 (晚 1.5分) 停2B月台 [原訂17:17到、17:24開] 待避 莒光號25次 於17:23:54停車，停靠1A月台 太魯閣號1066次 於17:25通過 莒光號25次 於17:27駛離 17:30:36開 (晚 6.5分) 富 岡 17:39:20到 (晚 9.3分) 停2B月台 待避自強號1033次 於17:41:40通過 17:43:12開 (晚12.3分) 湖 口 17:48:37到 (晚12.5分) [原訂17:36到、17:42開] 17:50:49開 (晚 8.8分) 新 豐 17:56:40到 (晚 8.8分) 17:57:22開 (晚 8.8分) 乘後心得： 2199次是七堵→新竹間每日倒數第2慢班次(行駛時間2小時28分，同2117次)， 僅次於最慢的區間車2529次，該班次行駛時間2小時29分。 我會選擇搭乘這班車是先看了時刻表才決定的，想說來體驗看看"龜速列車"XD 因為2199次表定要在中壢、楊梅、湖口這三站待避列車，主要也是慢在這一段， 一開始在七堵待避太魯閣號之時，雖然晚了8分， 不過到了中壢時基本上都已經追回來了， 可惜後面的25次誤點10分，造成本班車拿來待避的時間被消耗掉， 於是本班車到了楊梅後連續待避25次與1066次後才開車， 到了富岡再待避1033次，總算結束待避之旅，最後以晚8.8分收場。 2199次~讓你久久~搭乘久久不加價~歡迎搭乘 XD --

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