乘車日期：2009.01.23 乘坐車次：3105次區間快車 乘坐區間：新竹→員林 乘坐車廂：45EMC737 列車編組：(基隆方面)EMU738+EMU737(嘉義方面) 列車噸數：45*6+40*2=350噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC737山側靠窗 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過逆行端8輛車電車停的時刻，若該站沒有8輛車電車停， 則改以4輛車電車停為記錄點。 新 竹 12:34:41到(晚8.8分)(2A) 12:35:44開(晚6.8分) 香 山 12:42:03 (晚6.0分) 崎 頂 12:46:21 (晚6.8分) 竹 南 12:50:21到(晚6.3分)(1 ) 12:51:20開(晚6.3分) 談 文 12:55:21 (晚6.3分) 談文南出站拐道岔 大 山 13:00:58 (晚6.5分) 後 龍 13:04:34到(晚7.5分)(2A) 13:05:50開(晚6.3分) 後龍出站拐道岔 龍 港 13:09:28 (晚6.0分) 白沙屯 13:15:26 (晚6.0分) 白沙屯出站拐道岔 新 埔 13:17:56 (晚6.0分) 通 霄 13:22:34到(晚5.5分)(1A)交會2412次 13:23:19開(晚1.3分) 苑 裡 13:28:44到(晚0.3分)(1B) 13:29:46開(晚0.8分) 日 南 13:35:08 (晚0.8分) 日南出站拐道岔 大 甲 13:38:44到(早0.3分)(1 )交會2416次 13:40:43開(晚0.8分) 大甲→清水走西正線 臺中港 13:44:17 (早0.3分) 清水進站拐道岔 清 水 13:48:53到(早1.0分)(1B)交會2504次 13:50:00開(早0.5分) 沙 鹿 13:52:54到(早2.0分)(1B) 13:55:15開(早0.3分) 龍 井 13:58:53 (準 點) 大 肚 14:01:56 (準 點) 追 分 14:02:02 (準 點) 一度差點臨時停車，溪南後拐回東正線 彰 化 14:13:15到(晚1.3分)(1 ) 14:15:17開(晚0.3分) 花 壇 14:19:58 (晚0.5分) 大 村 14:22:38 (晚0.8分) 員 林 14:25:34到(晚0.5分)(1A) 14:26:30開(晚1.0分) 乘後心得： 這次司機在通霄以前開得比較慢，通霄之後則開得算比較符合預期。 雖然因為待避1111次加班自強號而增加誤點，不過靠著很鬆的排點， 即使新竹誤點8分到站，到苑裡就幾乎變成準點了。 --

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