乘車日期：2008.12.14 乘坐車次：1079次樹調→知本自強號 乘坐區間：台北→花蓮 乘坐車廂：40DR2825 列車編組：40DR2821+40DR2861+40DR28222+40DR2823+40DR62+40DR2824+40DR2825+ 40DR2863+40DR28626 列車噸數：40*9=360頓 牽引種別：DMU 乘坐座位：3車14號 記錄最小單位：0.3分 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻。 台 北0947.0到(晚1.0分) 50.0開(準 點) 松 山---- 53"40X1013 58.3 (晚2.3分) 南 港---- 1000.3 (晚2.3分) 汐 科 ---- 02"00X2521 04.3 (晚0.3分) 汐 止---- 04"20X1075A 04.8 (早1.8分) 五 堵---- 05.8 (早2.3分) X1015 百 福---- 09.3 (晚1.8分) 站內交會一莒光+R魯 七 堵---- 11.0 (早3.0分) 八 堵---- 14.0 (早3.0分) 3B往基隆EMU停車中 暖 暖---- 14.5 (早4.0分) 四腳亭---- 16.5 (早4.0分) 15"00X54 瑞 芳---- 23.0 (早1.5分) 3233避，通過後被40次擋，加上早通，減速 侯 硐---- 28.8 (早0.3分) 三貂嶺---- 從三貂嶺一路擋到雙溪 32.5 (晚1.0分) 牡 丹---- 36"00XEMU700 38.8 (晚4.3分) 雙 溪---- 40次待避 42.3 (晚4.8分) 貢 寮---- 46.0 (晚4.5分) 交貨列 福 隆---- 48.5 (晚4.5分) 石 城---- 52"00X1052 53.5 (晚6.0分) 大 里---- 54.5 (晚5.5分) 大 溪---- 57.3 (晚5.3分) 龜 山---- 1100.5 (晚5.5分) 外 澳---- 02.8 (晚5.3分) 頭 城---- 05.0 (晚5.5分) 頂 埔---- 06.5 (晚5.5分) 礁 溪---- 09.0 (晚5.5分) 10"15XEL車頭一輛 四 城---- 11.8 (晚5.3分) 宜 蘭---- 14.5 (晚6.0分) 二 結---- 19.3 (晚5.8分) 中 里---- 19.8 (晚5.3分) 羅 東---- 20.3 (晚4.3分) 冬 山---- 23.5 (晚4.5分) 26"45X TEMU 新 馬---- 26.5 (晚5.0分) 蘇 新---- 28.3 (晚5.3分) 永 樂---- 31.8 (晚4.3分) 東 澳----- 34.8 (晚3.8分) 南 澳---- 39.8 (晚3.3分) 武 塔---- 42.0 (晚3.0分) 觀 音N---- 43"05 觀 音S---- 觀音隧道7分13秒踏破 50"18 漢 本---- 51.0 (晚4分) 和 平---- 52.8 (晚3.3分) 和 仁---- 57.5 (晚3.5分) 崇 德---- 1203.5 (晚3.5分) 新 城---- 07.8 (晚4.3分) 景 美---- 10.0 (晚3.0分) 10"38X58 北 埔---- 13"05X2728 14.8 (晚3.8分) 花 蓮 18.0到(晚3.0分) (2B) 1229.0開(準 點) 乘後心得： 這天為了體驗3055次，特別搭車至花蓮，特別選了1079這班超級直達車搭乘 由這天行駛至狀況來看，1079在雙溪以前還真的很鬆.... -- 敬祝風調雨順、國泰民安 --

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