乘車日期：2008.10.26 天氣概況：晴→陰→晴 乘坐車次：1019次 自強號 七堵→屏東(經山線) 乘坐區間：田中→台南 乘坐車廂：PPT1102 列車編組：PP車15輛編成 (E1000+PPT/PPH/PPC+PPD+E1000) E1000 (60)機車 x2 PPT1000 (35) PPH1000 (35) PPC1000 (35)PP客車 x12 PPD2050 (40)簡速餐車x1 列車噸數：60+35*12+40=520噸 本 務 機：E1039(逆行端)+E????(順行端) 牽引種別：PP速 乘坐座位：7車46號 記錄單位：秒 誤點計算：分(一整分：-15~44秒) 行車耗時：1小時18分26秒 平均車速：89.0 KPH 記錄方式：時間已經過校準 到達時間表列車完全停止的時間 開車時間表列車開始行進的時間 通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間 交會時間表觀察位置交會對象列車的時間 (若標示站名則表示對向列車停止於車站內) 誤點時間以台鐵時刻表網站所列為比較基準 平均車速表記錄時間和兩站里程差換算結果 記錄內容： 田 中15:00:25到(晚 2分)(2 ) 15:01:39開(晚 2分) 二 水15:05:30 二水 交會 26 次 15:07:36交會2462次 林 內15:09:51 [113KPH] 林內 交會2466次 石 榴15:12:12 [120KPH] 15:13:24交會 90 次 斗 六15:16:12到(晚 2分)(1 ) 15:18:06開(晚 2分) 15:18:57交會3112次 15:22:49交會 22 次 斗 南15:23:56 石 龜15:26:03 [111KPH] 大 林15:28:30 [113KPH] 15:28:32交會1028次 15:30:67交會3162次 民 雄15:31:24 [120KPH] 15:32:43交會2576次 嘉 北15:34:45 [120KPH] 嘉 義15:36:45到(晚 3分)(1 ) 嘉義 交會3114次，超越2477次 15:38:12開(晚 2分) 15:41:11通過北迴歸線站 水 上15:42:26 南 靖15:43:51 [114KPH] 15:46:29交會1030次 後 壁15:46:53 [121KPH] 新 營15:51:19到(晚 1分)(1B) 15:52:47開(晚 1分) 柳 營15:56:33 林鳳營15:58:11 [116KPH] 林鳳營 交會2636次 15:59:45交會 24 次 隆 田16:01:07 [119KPH] 拔 林16:02:30 [100KPH] 善 化16:06:10 [ 75KPH] 16:08:41通過南科站 16:11:10交會1032次 新 市16:11:22 [ 87KPH] 新市 交會2638次 永 康16:15:03 [ 81KPH] 永康 超越 19 次 大 橋16:17:16 [ 97KPH] 台 南16:20:05到(晚 4分)(2A) 台南 超越2645次 16:22:35開(晚 3分) 慢行區間： K334+600=K336+103 隆田=善化間東正線 80K/H 台灣鐵路更新軌道結構計畫 K336+103=403 隆田=善化間東正線 60K/H 工程施工 K348+100=400 新市=永康間東西正線 90K/H 鹽水溪鋼樑橋保養整修工程 K355+290=410 永康=台南間東西正線 80K/H 三汾溪橋改建工程施工 K341+700=K342+100 善化=新市間東西正線 80K/H 南科站月台工程 乘後心得： 本次司機開車情況普通，站間通過均速最高120左右，能夠維持誤點情況， 僅因善化新市間車速沒有上拉，到達台南站時誤點增加4分，是唯一可惜的地方。 本日19次不明原因誤點將近10多分鐘，結果表定新左營待避1019次得提前在永康站待避 2645次也因為19次的誤點在台南站等到19次開車後再發車，影響甚大。 --

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