作者OhmoriHarumi (黑魔導)
看板RailTimes
標題[新聞] 為促進公共運輸之發展調整部分列車時刻
時間Tue Oct 28 12:04:44 2008
為促進公共運輸之發展調整部分列車時刻
[ 類 別 ] 最新消息
[ 發佈單位 ] 運務處
[ 發佈日期 ] 2008/10/28 AM 11:48
臺鐵局為加強『無縫運輸』之需求，強化公共運輸之功能，自97年11月12日起調
整部分列車時刻，其內容如下：
一、中部都會區：
1.增開2479次（11月13日起實施）及延長2656次區間車接駁高鐵末班車。
2.強化新烏日轉乘接駁調整4列次。
3.配合旅客需求於列車時隔較長小站，增停「區間快」列車，以提昇服務品質。
二、南部都會區：
1.增開2697、2698次區間車接駁高鐵末班車（11月13日起實施）。
2.為加強服務花東線及南迴線旅客， 2052及2060次自強號延長行駛至新左營站。
3.強化新左營站轉乘接駁至高雄、屏東等站調整延伸26列次。
4.高雄＝屏東列車時隔合理化。
相關列車車次、時刻，敬請查閱臺鐵網站（
http://www.railway.gov.tw/）、旅
客整體服務諮詢系統（
http://service.tra.gov.tw/）及各車站時刻公告。
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標題：配合「公共運輸」政策，本局自97年11月12日起調整貨物列車及部份旅客列車
時刻(97/10/24)
公告開始有效日期：97/10/24
配合「公共運輸」政策，本局自97年11月12日起調整貨物列車及部份旅客列車時
刻，有關列車停靠站及時刻等詳細資訊，敬請查閱各車站時刻公告，或於時刻查
詢網站查詢（
http://new.twtraffic.com.tw/twrail/index.aspx）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.75.172
1F：→ KCETinTW:是HSR要來配合臺鐵的時刻,不是臺鐵配合高鐵的!!! 10/28 15:16
2F：→ forcetrain:基本上以高鐵為主幹的概念下,是要TRA配合HSR的 10/28 16:27
3F：→ forcetrain:台鐵得試著接受退居老二的角色 10/28 16:28
4F：→ KCETinTW:凡是有個先來後到,且HSR班表比TRA容易多了,根本沒資格 10/28 17:00
5F：→ KCETinTW:要求TRA配合HSR,請HSR搞清楚狀況! 10/28 17:01
6F：推 jizuo:南部第四點 是指區間車要改回25分鐘了嗎? 10/28 23:30
7F：→ jizuo:之前改成26分鐘 結果南下每班幾乎都會提早1~2分到 10/28 23:31
8F：→ jizuo:北上則是變成在鳳山要停很久(為了要準時開車) 10/28 23:31
9F：推 encino:不懂啥叫做先來後到? 10/29 08:29
10F：→ encino:HSR配合台鐵的意思是說,台鐵若沒班車,HSR就不要開了對吧? 10/29 08:31
11F：推 toast520520:啥叫先來後到？沒聽過這也有啥先後順序.... 10/29 11:48
12F：→ toast520520:HSR的班表比TRA清楚-->HSR要TRA？ 啥鬼邏輯？ 10/29 11:49
13F：推 jizuo:依1F的邏輯 所以捷運要配合接駁公車是吧.... 10/29 13:02