※ 引述《tc1026 (丹心救主)》之銘言： : 乘車日期：2008.10.17 : 乘坐車次：1149次自強號 : 乘坐區間：台北→台中 : 乘坐車廂：PPT1073 : 本務機：E1053+E1048 : 牽引種別：PP : 乘坐座位：9車8號(海側靠走道) : 記錄最小單位：0.3分 : 準誤點計算方式：0.3分 : 記錄方式： : 到指列車完全停止，開是指啟動，並開始前進。 : 通過是以通過站房為準 : 秒數計算方式: : 00~08秒算.0分； : 09~21秒算.3分； : 22~38秒算.5分； : 39~51秒算.8分； : 52~59秒算下一分鐘的.0分 : 台 北1757.5到(晚1.5分) : 1800.0開(準 點) : 萬 華---- : 03.8 (晚0.3分) : 板 橋---- : 07.0 (早0.5分) 樹 林---- 11.3 (晚0.3分) 3057 待避 : 山 佳---- : 15.3 (晚1.3分) : 鶯 歌---- : 18.8 (晚1.3分) 桃 園---- 24.0 (準 點) 2219 待避 : 內 壢---- : 28.0 (準 點) 中 壢---- 30.0 (早0.5分) 2040 待避 : 埔 心---- : 33.5 (早0.5分) 楊 梅---- 35.8 (早0.8分) 2539 待避 : 富 岡---- : 39.8 (早0.8分) 湖 口---- 43.8 (晚0.3分) 43 待避 新 豐---- 46.5 (早0.5分) 3055 待避 : 竹 北---- : 49.8 (早1.3分) : 新 貨---- : 52.0 (早2.0分) : 新 竹---- : 53.8 (早1.3分) : 香 山---- : 59.3 (早1.3分) : 崎 頂---- 香山→崎頂好慢 : 1904.3 (晚0.3分) : 竹 南---- : 07.8 (晚0.3分) 2股通過，1股停24次 : 造 橋---- : 12.0 (晚1.0分) : 豐 富---- : 16.5 (晚2.0分) : 苗 栗---- : 18.5 (晚1.5分) : 南 勢---- : 21.5 (準 點) : 銅 鑼---- : 23.8 (早0.3分) : 三 義---- : 27.5 (早0.5分) : 三 義N--- : 28"00 : 三 義S--- 三義隧道5分08秒踏破 : 33"08 : 泰 安---- : 34.5 (晚1.0分) : 后 里---- : 35.8 (晚0.8分) : 豐 原---- : 41.8 (晚2.8分) 被1035擋 : 潭 子---- : 45.3 (晚3.3分) : 太 原---- : 48.3 (晚3.3分) : 台 中 52.5到(晚4.5分) 1035次2B待避 : 1953.5開(晚4.5分) : 乘後心得： : 大改點後第一次搭直達車，也是我第一次搭1149次，感覺司機很用心維持準點。 : 但1035不知何故未於豐原站待避本次車，致台中無法準點到開。 我也搭這班車 不過彰化以南就有點誇張了 2583 員林待避 25 二水待避 3115 民雄待避 2659 南靖待避 3169 新市待避 37 岡山待避 特別是 2659 和 3169 把 1149 檔掉很多時間 原本台中晚 4.5 最後高雄晚 8 分到 不過不得不說 新竹以北抓車抓得還不錯 都還可以準點 彰化以南就不太好了 雖然司機很明顯在趕點 好像有幾段都開到了超過 120 (個人感覺) 但最後還是不敵黃燈的阻擋..>"< ** 我不是很會記錄這東西 有試圖做了一小段 但實在是搬不上抬面.. 我還要多練習 只好在這裡補充一點點..>"< --

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