乘車日期：2008.09.29 乘坐車次：3164次區間快車 乘坐區間：橋頭→臺南 乘坐車廂：45EMC731 列車編組：(基隆端)EMU732+EMU731(高雄端) 列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC731的山側座位 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻。 交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。 記錄時使用電子錶，時刻以NTPClock網路校時程式校正。 橋 頭 16:31:55到(晚16.0分)(1 ) 16:32:32開(晚15.5分) 岡 山 16:35:45到(晚14.8分)(1B) 16:36:20開(晚15.3分) 16:41:16 交會1019次自強號(PP) 路 竹 16:41:39到(晚14.8分)(1A) 16:42:22開(晚15.3分) 16:44:31 交會2645次區間車(EMU500) 大 湖 16:45:17到(晚14.3分)(1A) 16:45:52開(晚14.8分) 中 洲 16:48:24到(晚13.5分)(2B) 16:49:03開(晚14.0分) 保 安 16:52:23到(晚13.5分)(1A) 16:53:07開(晚13.0分) 16:54:55 交會2477次區間車(EMU500) 臺 南 16:58:47到(晚12.8分)(1 ) 車門重開一次，但部分車門未開，同時全車小 黃燈亮起 17:00:40開(晚13.8分) 乘後心得： 這天因受到薔蜜颱風影響，導致列車運用有點混亂。在橋頭站等車等到接近此班車 的表定進站時間時，傳來廣播說因編組運用關係導致3164次誤點，2684次會先進站。過 了幾分鐘後再度廣播說3164次誤點16分，2684次先到站，此時想說兩列車的時間很接近 ，不曉得會不會讓3164次先走。結果過了幾分鐘後果然廣播改說3164次會先進站，不知 道是讓2684次在高雄站晚開或者是在哪站待避。 一路上列車出站的加速都很快，不過感覺進站減速好像比平常還要快。 在臺南站準備出站時，車門關閉後又重開了一次，此時有部分車門未開，並且全車 車側中央的小黃燈也同時亮起，之後車門關閉後列車順利出站，但小黃燈並沒有熄滅。 --

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