乘車日期：2008.09.11 乘坐車次：1089次太魯閣號 乘坐區間：臺北→員林 乘坐車廂：40TEM1014 列車編組：1列TEMU1000型傾斜式電聯車 列車噸數：45*2+40*6=330噸 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位：4車30號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過4車號碼牌(燈)為記錄點。(富岡站以6車位置為記錄點) 臺 北 19:54:06到(晚3.0分)(3A) 19:56:00開(晚1.0分) 萬 華 19:58:57 (準 點) 2549次停2A月臺待避 板 橋 20:02:32到(早0.5分)(2A) 20:05:40開(晚0.8分) 樹 林 20:09:14 (晚0.3分) 山 佳 20:11:57 (晚0.5分) 鶯 歌 20:14:33 (準 點) 2738次停1A月臺待避 桃 園 20:19:27 (準 點) 內 壢 20:22:26 (準 點) 中 壢 20:24:21 (早0.3分) 中壢→埔心被2551次擋 埔 心 20:28:31 (晚1.0分) 2551次停1A月臺待避 楊 梅 20:30:27 (晚1.0分) 富 岡 20:33:45 (晚0.8分) 富岡→湖口被2585次擋 湖 口 20:37:31 (晚1.5分) 2585次停1A月臺待避 新 豐 20:40:35 (晚1.5分) 竹 北 20:43:16 (晚1.3分) 新 竹 20:46:41 (晚1.3分) 1041次停2B月臺待避 香 山 20:51:03 (晚1.5分) 香山→竹南被29次擋 崎 頂 20:54:43 (晚2.3分) 竹 南 21:00:15 (晚5.8分) 2股通過，29次停2B月臺待避 造 橋 21:03:41 (晚6.3分) 豐 富 21:06:43 (晚6.3分) 苗 栗 21:08:28 (晚6.5分) 南 勢 21:11:46 (晚6.3分) 銅 鑼 21:13:44 (晚6.3分) 三 義 21:17:15 (晚5.8分) 泰 安 21:22:21 (晚5.3分) 后 里 21:23:35 (晚5.0分) 豐 原 21:27:40到(晚5.3分)(2A) 21:28:30開(晚4.0分) 潭 子 21:31:35 (晚3.5分) 潭子→臺中被1039次擋 太 原 21:34:02 (晚3.5分) 臺 中 21:37:19到(晚3.8分)(2A)1039次停2B月臺待避 21:38:56開(晚3.5分) 大 慶 21:41:25 (晚3.0分) 烏 日 21:42:48 (晚2.8分) 新烏日 21:43:15 (晚2.8分) 成 功 21:44:25 (晚2.5分) 彰 化 21:49:40到(晚2.8分)(1 ) 21:50:50開(晚1.8分) 花 壇 21:54:36 (晚1.5分) 大 村 21:56:51 (晚1.3分) 員 林 22:00:14到(晚1.3分)(2 ) 乘後心得： 這次司機沿途開得算是快，雖然沿途多多少少都被其他列車阻礙到， 不過還是以29次影響最為嚴重。不過靠著後面的力挽狂瀾， 雖然苗栗是誤點最多的6.5分通過，不過最後到員林追到誤點剩下1.3分。 --

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