乘車日期：2008.08.22 乘坐車次：14次莒光號 乘坐區間：新竹→板橋 乘坐車廂：35SP32604 列車編組：E238+4輛40噸客車+4輛35噸客車 列車噸數：93.5+40*4+35*4=393.5噸 本務機：E238 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：7車35號(海側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過北端8輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點。 新 竹 12:37:50到(早0.3分)(1 ) 12:40:21開(晚0.3分) 竹 北 12:45:21 (晚0.3分) 新 豐 12:49:06 (早0.5分) 湖 口 12:53:18 (早0.3分) 富 岡 12:56:51 (早0.8分) 楊 梅 13:01:28 (早0.5分) 楊梅→中壢被煤列擋 埔 心 13:04:50 (早0.3分) 中 壢 13:11:51到(晚1.8分)(1 ) 13:13:26開(晚2.0分) 內 壢 13:17:42 (晚2.3分) 內壢→桃園被煤列擋 桃 園 13:24:18到(晚3.8分)(1 )煤列停2股待避 13:26:10開(晚4.8分) 鶯 歌 13:35:00到(晚4.0分)(2A) 13:35:39開(晚3.8分) 山 佳 13:40:47 (晚4.3分) 慢行 樹 林 13:44:53到(晚4.5分)(2A) 13:46:02開(晚4.0分) 板 橋 13:52:01到(晚4.0分)(1B) 13:53:24開(晚4.0分) 慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 這次司機沿途開得還算是正常，不算頂快但也不會很慢，主要是中壢、 鶯歌起步加速有偏慢的情況，加上調度員一直讓煤列拖到桃園才待避14次， 所以14次就誤點了。而14次舊莒光號在桃園只排停車1分鐘， 也是很奇怪的事情。 --

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