乘車日期：2008.07.07 乘坐車次：3163次 乘坐區間：斗六→新營 乘坐車廂：EMC735 列車編組：(高雄) EMU735＋EMU736 (斗六) 列車噸數：350噸 牽引種別：EMU 速 乘坐座位：1車山側 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。 晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻。電子錶事先與117校正。 斗 六 14：31.27 開(1) (晚 1分) 約14：30.20 打開車鈴，起步後慢慢出站 斗 南 ：38.00 到(2) (晚 2分) ：38.51 開 (晚 2分) 起步太慢 石 龜 ：42.04 大 林 ：45.34 到(1B)(晚 1分) ：46.15 開 (晚 1分) 民 雄 ：50.41 到(2A)(準 點) ：51.15 開 (準 點) 嘉 北 ：55.49 嘉 義 ：57.59 到(1) (晚 1分) 15：00.51 開 (晚 1分) 15：00.00 打開車鈴 水 上 ：05.14 南 靖 ：06.52 後 壁 ：10.16 新 營 ：15.20 到(1B)(晚 1分) ：16.18 開 (晚 1分) 慢行區間： 1. 大林站東主正線/K281+193~693/大林站跨站式站房新建工程 乘後心得： 3163次為3160次的回頭車，但是3160抵達斗六後先行版並未更新，直到開車前 五分鐘才更新為3163次，應該跟當時的雷大雨沒有關係才對。 3163次斗六應該有機會準點開車，但是開車時間一到才打開車鈴，嘉義站也有 相同的情形，導致原本可以準點的變成誤點，就算司機想趕點也趕不回來。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.140.8.159