乘車日期：2008.05.04 乘坐車次：7073次區間特快 乘坐區間：蘇澳→樹林 列車編組：EMU705+EMU706 牽引種別：EMU 記錄最小單位：15秒 準誤點計算方式：0.3分 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻。 秒數部分：00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 蘇 澳1404.5開(晚0.5分) 蘇澳新---- 14:06"15X1085 08.5 (晚0.5分)(1A) 新 馬---- 09.3 (早0.3分) 冬 山---- 12.3 (早0.3分) 羅 東 16.8到(早0.3分)(1) 13"55X2039 18.3開(早0.3分) 中 里---- 21.0 (準 點) 二 結---- 22.0 (早0.5分) 宜 蘭 26.5到(早0.5分)(1) 2720次2B待開 28.5開(準 點) 四 城---- 31.5 (早0.5分) 站內交會貨列 礁 溪 34.5到(早1.5分)(1) 37.0開(準 點) 頂 埔---- 39.0 (準 點)41"34X1055 進站前於平交道開始減速約一分 頭 城 41.5到(早1.5分)(1) 44.0開(準 點) 頭城開車後開始飆車 外 澳---- 46.3 (早1.3分) 龜 山---- 48.5 (早2.0分) 2728次待避 大 溪---- 52.5 (早1.5分) 大 里---- 54.8 (早2.8分) 56"45X1183 石 城---- 56.3 (早3.3分) 福 隆---- 59.8 (早3.8分)站內交57 貢 寮---- 1502 (早3.5分) "15X2725 雙 溪---- 06.3 (早4.8分) 牡 丹---- 09.3 (早5.3分) 三貂嶺---- 13"00X1063 13.5 (早4.5分) 侯 硐---- 14.8 (早5.8分) 瑞 芳---- 19.5 (早5.8分)侯硐→瑞芳小減速 四腳亭---- 24.3 (早4.3分)23"20X3219 暖 暖---- 26.3 (早4.3分) 八 堵---- 27.8 (早4.3分) 30"40停 31"05開 路塞臨停 無線電陸續傳來：「2537二股停車！」、「16次8股停車」 七 堵 34.8到 35.8開(早1.3分)(1A)二次臨停 等待25次走遠 百 福---- 39.3 (早1.3分)(1A) 站內交會1075 五 堵---- 42.0 (早1.0分) x2160 汐 止---- 43.3 (早1.3分) 2729停車 汐 科---- 44.5 (早2.0分) 南 港---- 49.0 (準 點) 松 山 53.0到(準 點) 站內交1016，25次53.8開 58.8開(晚4.3分)(1A) 台 北1604.0到(晚2.0分)(3A) 1600"10X49 08.3開(晚1.3分) 10"05X20 萬 華---- 12.8 (晚1.8分) 16X53X2534(EMU700) 板 橋 21.0到(晚5.0分)(2A)萬華→板橋間被25擋死 21.8開(晚4.8分) 23"15X2210 26"33X1020 樹 林1628.5到(晚5.5分)(1A) ______ 乘後心得： 一、能搭乘這班車，真是三生有幸！如今回想，真是此生無憾 二、頭城→八堵間，真的將EMU700發揮到最高境界，但也突顯排點好鬆XD 三、若非七堵以南嚴重路塞，松山有機會早8分到！ 四、區間特快停駛太可惜！ -- 敬祝風調雨順、國泰民安 --

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