乘車日期：2008.05.30 乘坐車次：1031次自強號 乘坐區間：中壢→彰化 乘坐車廂：PPH1309 列車編組：(屏東端)E1021 + 13節客車 + E1000型機車 列車噸數：沒有記... 本務機：E1021 牽引種別：PP速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：8車36號(海側靠走道) 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式："實到"指列車完全停止，"實開"指列車開始前進。 通過時刻指列車通過站房的時刻，並列於"實開"。 表到=>表訂到達時刻(時.分)，表開=>表定開車時刻(時.分)， 實到=>實際到達時刻(時.分.秒)，實開=>實際開車時刻(時.分.秒)。 站 名 表 到 表 開 實 到 實 開 誤 點 備 註 中 壢 16.40 16.41 16.40.55 16.42.25 晚1.5分 交會3020 埔 心 16.47.02 2537待避 楊 梅 16.49.15 富 岡 16.53.13 交會34 交會1022 湖 口 16.57.28 交會2224 交會1024 新 豐 17.00.05 交會3062、？次煤列(待避3062) 竹 北 17.03.40 交會3026 新 竹 17.08 17.11 17.10.16 17.12.08 晚1.3分 交會2544，2431待避 香 山 17.18.15 交會1098、2236(待避1098) 崎 頂 17.21.57 交會26、4004 竹 南 17.25 17.26 17.25.55 17.27.20 晚1.3分 2135待避，交會1028 交會2238、3112 造 橋 17.31.07 交會22 豐 富 17.34.34 苗 栗 17.38 17.40 17.37.32 17.39.54 早 0 分 交會3118 南 勢 17.45.13 銅 鑼 17.47.34 37待避 交會1030 三 義 17.51.35 交會3116 泰 安 17.57.38 后 里 17.59.01 豐 原 18.04 18.06 18.06.00 早 0 分 交會2576 潭 子 18.09.49 太 原 18.12.37 交會24 台 中 18.16 18.18 18.15.55 18.18.26 晚0.5分 大 慶 18.22.18 烏 日 18.23.58 新烏日 18.24.30 　 2475待避 成 功 18.25.54 4003待避 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 交會1032 ㄚㄋㄓ 18.28.13 彰 化 18.32 18.35 18.31.51 18.35.34 晚0.5分 交會3113 乘後心得： 這是改點後第一次記錄1031 1031在這次改點中，中壢到彰化的行車時間多了四分鐘 也許是因為這四分鐘吧，所以儘管在竹南以北都誤點一分多鐘 但竹南之後感覺沒有全力在跑卻幾乎站站準點 看來台鐵這次改點 拉長行車時間以提高準點率的策略在1031上是非常成功的...=.=" --

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