乘車日期：2008.05.15 乘坐車次：1098次自強號(TEMU) 乘坐區間：台北→基隆 乘坐車廂：40TEM1001 列車編組：40TED1002-40TEM1003-45TEP1002-40TEM1004- 40TEM1002-45TEP1001-40TEM1001-40TED1001 列車噸數：330噸 本務機：40TED1002 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：2車49號(山側靠窗) 記錄最小單位(01秒或15秒)：分.... = =(我手機沒秒啊) 準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分，秒數不考慮 記錄方式：「到」指的是列車停車開門，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。 (囧...我的是以分計，根本沒差吧) 車站名 時 間 月台 準誤 備註／其他 台　北 1821到 (4B) 準點 25開 準點 1829慢行→松山(算正常？) 松　山 1831到 (2B) +1分 3062次區間快2A待避 32開 準點 1834慢行，1835臨停，1836重新起步(慢行) 南　港 1838 通過後速度稍微增加(慢行) 汐　科 1844 通過後恢復正常速度 汐　止 1845 五　堵 1846 百　福 1848 七　堵 1851到 (2B) +3分 1A貨列，3A自強出站，3B自強，4A34次莒光 54開 +5分 八　堵 1858到 (3B) +6分 59開 +6分 慢行→基隆 三　坑 1902 基　隆 1907到 (2A) +8分 改1097次，1920發往樹林 另： 2224次 1914到 (1) +3分 1097次 1920開 (2A) 準點 PS.交會之列車未列出，沒注意到2224在哪待避(汐科？) 乘後心得：台北站17:35~18:30這段時間，順行方向每5分開一班車，所以1098的前面 分別是3062、2224、1081、34和1024，然後1081、2224跟3062都誤點1~2分 (之前的不清楚狀況)，這段時間剛好班次又很密集，造成1098一直被擋。 整段坐下來只有台北→松山跟汐科→八堵這兩段速度有發揮出來(可是晃好 大不太喜歡)，也因為一直被擋的關係所以1098從台北準點開變成基隆 晚8分到。 1098次1~3車人都很少，看起來應該有人偷坐， 回送的1097次人也不太多(因為只到樹林？)，大部分的人在等19:26的3021 次區間快，結果螢幕沒顯示...囧，結果一個阿媽還問我19:26的車怎麼不 見了。後來站務有發現(應該補上了吧)。 第一次波文，請多多指教 (鞠躬) --

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