乘車日期：2008.04.04 乘坐車次：1003次自強號 乘坐區間：臺北→竹南 乘坐車廂：35PPT1158 列車編組：兩輛機車+12輛其他35噸客車+PPD(漏記) 列車噸數：60*2+40+35*12=580噸 牽引種別：PP 乘坐座位：10車49號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過10車號碼牌(燈)為記錄點。 臺 北 6:5?:??到(漏 記)(3A) 7:00:24開(晚0.5分) 台北站南交會1053次 7:02:45 萬 華 7:04:36 站內交會2116次 站南交會7069次區間快 7:06:18 板 橋 7:08:58到(晚2.0分) 站內交會69次團客 7:10:45開(晚1.5分) 樹 林 7:16:14 站內交會2031次與不明莒光車次 樹 調 7:17:58 樹調場停放兩列TEMU 分別為TED1007，1008編組與TED1009，1010編組 山 佳 7:19:55 先後交會2128次與51次 鶯 歌 7:23:16 站南處先後交會2220次與2510次 桃 園 7:30:37到(晚3.5分) 7:32:14開(晚4.0分) 站南處交會2134次 內 壢 7:37:37 中 壢 7:41:24到(晚5.5分) 站內交會2122次與1000次 7:44:01開(晚7.0分) 埔 心 7:49:06 站內交會3004次區間快 楊 梅 7:51:21 富 岡 7:55:37 交會2124次 湖 口 7:59:05 交會40次 新 豐 8:0?:?? (漏 記) 竹 北 8:06:42 交會2564次 新 竹 8:13:16到(晚 9.5分)(2A) 8:16:33開(晚10.5分) 香 山 8:23:31 崎 頂 8:27:31 交會2406次與1002次與42次 竹 南 8:31:26到(晚12.5分) 乘後心得： 清明連續假期 車廂內乘客擁擠，上下車時間增加 所以誤點時間逐漸拉長。 司機在速度表現上平平，似乎沒有想要趕點的跡象。 相信緊跟在後的加班車1105次也會有不少的誤點 --

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