乘車日期：2008.04.01 乘坐車次：16次莒光號 乘坐區間：中壢→臺北 乘坐車廂：40FP10034 列車編組：E238+3輛40噸客車+5輛35噸客車 列車噸數：93.5+40*3+35*5=388.5噸 本務機：E238 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：8車13號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。 中 壢 14:12:21到(晚 4.3分)(1 )等2161次進2B月臺才開車 14:14:34開(晚 4.5分) 內 壢 14:20:04 (晚 6.0分) 桃 園 14:25:06到(晚 6.0分)(1 ) 14:26:25開(晚 5.5分) 鶯 歌 14:35:15 (晚 6.8分) 山 佳 14:39:16 (晚 7.3分) 慢行，樹林機外差點臨時停車 樹 林 14:45:49到(晚 9.8分)(2A) 14:46:46開(晚 9.8分) 板 橋 14:52:56到(晚10.0分)(1B) 14:54:02開(晚 9.0分) 萬 華 14:59:10到(晚 9.3分)(1 ) 14:59:58開(晚 9.0分) 臺 北 15:04:36到(晚 9.5分)(4A) 15:06:45開(晚 6.8分) 慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 這天天氣狀況不佳，沿途都有在飄雨，所以司機沿途就沒有開得很快， 加上各站的起步加速都有點慢，尤其中壢出站可以說是慢到一個極緻， 另外就是56次進入樹林調車場時，也阻礙到了16次的運轉， 如果不是各大站縮短停車時間，誤點超過10分鐘到臺北是可以預期的。 而且這個司機有幾站都把8車停到10車的位置，很不理想。 --

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