乘車日期：2008.02.16 乘坐車次：1038次自強號 乘坐區間：新竹→台北 乘坐車廂：ED111 列車編組：ED105 + ET108 + ET105 + EM112 + EP108 + ED111 + ET102 + ET125 + EM109 + EP106 →彰化端 列車噸數：？ 本務機：@@ 牽引種別：EMU速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：5車14號，山側靠窗 記錄最小單位(01秒或15秒)：秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：分 新 竹 19:33.42 到 (晚 6分) 2600次19:30.32進新竹站4股 35.05 開 (晚 5分) 新 貨 37.01 竹 北 39.40 19:40.05 交會29次 新 豐 43.11 19:42.21 交會2221次 湖 口 46.58 超越2552、2586次 富 岡 50.15 19:48.31 交會1133次；19:50.24 交會7079次 楊 梅 54.19 埔心漏記，中壢站外第一閉塞起被2576次擋 中 壢 20:02.25 到 (晚 6分) 交會1041次 03.25 開 (晚 5分) 內 壢 07.11 超越2576次，交會2233次；20:08.17 交會2738次 桃 園 12.02 到 (晚 5分) 20:11.09 交會1039次 13.11 開 (晚 4分) 20:18.07 交會45次 鶯 歌 21.58 鶯歌站外第一閉塞起被116次擋 山 佳 26.12 20:23.09 交會貨列；20:25.49 交會2551次 樹 林 漏 記 樹林超越116次；20:34.15 交會2121次 板 橋 35.30 到 (晚 8分) 板橋停四股，交會47次 37.29 開 (晚 8分) 萬 華 42.21 20:42.40 交會2553次 台 北 46.03 到 (晚 8分) 交會68、80次，台北停4A月台 20:48.57 開 (晚 7分) 乘後心得： 1.1038次新竹以北排點稍鬆，但整路速度都不快，誤點僅能維持不增加而不是減少，是 可惜之處。 2.誤點增加主因是被兩班列車擋路，而且被擋了不算短的區間(2576次還好，主要是116次 從鶯歌站外擋到樹林)；儘管1038次是加班車，在擋來擋去的結果下，結果就變成通通 都誤點(116次、2576次台北都誤點超過12分)；倘若116次可以在鶯歌抓下來待避1038， 也許1038次台北有機會晚不到5分。 --

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