乘車日期：2007.09.29~30 乘坐車次：2255次區間車 乘坐區間：板橋→湖口 乘坐車廂：45EMU525 列車編組：(基隆方面)EMU5??+EMU525(新竹方面) 列車噸數：2*(45*4)=360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：站、坐45EMC525山側 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：精確至0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 板 橋 22:56:36到(早0.5分)(2A) 22:58:20開(晚0.3分) 樹 林 23:03:06到(準 點)(1B) 23:04:18開(晚0.3分) 慢行 山 佳 23:07:55到(準 點)(1 ) 23:08:32開(準 點) 鶯 歌 23:12:30到(準 點)(1B) 23:13:25開(晚0.5分) 桃 園 23:20:43到(晚0.8分)(2A) 23:21:58開(晚1.0分) 內 壢 23:27:31到(晚1.5分)(2B) 23:28:12開(晚1.3分) 中 壢 23:31:47到(晚0.8分)(3A) 23:33:00開(晚1.0分) 埔 心 23:38:03到(晚0.5分)(1B) 23:39:10開(晚1.3分) 楊 梅 23:42:53到(晚1.0分)(1B) 23:43:54開(晚1.0分) 富 岡 23:49:09到(晚0.8分)(2A) 23:49:45開(晚0.8分) 湖 口 23:54:11到(晚0.3分)(1B) 23:55:02開(準 點) 慢行：山佳站東正線，不明工程慢行60KM/H，約在山佳站北。 乘後心得： 這次司機開得也算是很不錯，大部分的區間都開得比排點快。 只有桃園→內壢間出發後龜行了一大段距離才開始加速，是比較可惜的地方。 原本是搭乘到新竹，不過這天2255次新豐進站拐至西正線， 之後一路到竹北都走西正線，竹北進站再拐回東正線， 所以湖口以後的記錄就不列出。 --

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