※ 引述《fleamkt (沒有暱稱)》之銘言： : 我是依照建議，玩到油門推到底卻無法上升就關機， : 約冷卻10分鐘後充電， 這三句話就是關鍵了，玩具型三動禁不起這樣玩。 一、首先您可以測試，滿電至飛不起來的電壓間距。 根據自己的觀察，電池飽電時的電壓約為 4.16～4.25 之間（單cell 或 1S）， 而要飛到在直昇機地上喘，通常電壓約在 3.40～3.50 之間（單cell 或 1S）。 二、知道壓距之後，要關心的就是何時過充、何時又是過放。 一般說來，電壓超過 4.20v 的話，幾乎算是接近過充了； 但這是沒辦法的事，有些充電器非得到超過才閃紅燈。 如果你是充電完、休息10～20分鐘後馬上就飛掉，那就還好。 而又一般說來，電壓低於 3.70v 的話，鋰電池就是過放狀態了。 這已經是個普遍知道的數值，玩遙控一定都得知道這個常識。 三、知道過充過放的臨界點之後，那要清楚的就是機子會如何放電。 根據自己的飛行經驗，機子放電是有個「平均」數值的。 粗淺來說，約 1分鐘 放 0.1v 的電，數值高或低看其他配備的搭配因素， 由於這是平均數的關係，故通常每單位分鐘的放電壓降不離這範圍。 那您就可以算算了，假設飽電是 4.20v 、 飛到起不來是 3.40v， 以 每分鐘 0.1v 的算法來算的話，就是飛了 8分鐘； 而如果要飛到 3.70v 的過放臨界值，那就是飛行 5分鐘 就得收； 而假設要飛到 適合存放的電壓值（一般是3.80～3.85），就只能飛行 4分鐘 了。 這也就是說，其實一台直昇機每趟只能飛行 4分鐘，之後就是放著散熱後收櫃子； 而我也觀察過自己的機子（我的機子通常都是有像真機，包的更不透風）， 要真正到感覺不熱（比溫還要涼點），以夏天來說至少得放15～20分： 我只飛行將近4分鐘就已經要這樣對待了，更何況您是滿滿的飛行8～10分鐘？ 這也難怪您的電池會一個星期換一次了。 --

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