當日清跟隔日清各有各的好壞 當日清為了要趕出班 動作一定會加快許多 可是相對的對新人來說 或是剛學新的區段的就相當吃力了 以我們責任局來看 只剩下一個支局採用當日清的方式 但是他們卻是最早最早下班的 早到你剛送完回來 他們要下班了 重點是你還要撿信跟排信哦..... ex不懂的是明明採用隔日清的方式 昨天都已經把信都排好了 早上竟然還要撿30分鐘的平信 這樣還得插信進去 其他局好像都只撿限平了..... 只能說每個局都有各自的好壞 給個局的生態也不一樣 無法改變環境 只好改變自己 ※ 引述《sjm (king)》之銘言： : 隔日清沒辦法減輕你的工作量 AB段才行.... : 就做假隔日 真AB吧 : 當然各局情況不同 不是每個局都能這樣搞 : 同事想法 長官態度 局內的氛圍都要考慮... : 我想說的是工作量大的局或區段(平均正常做 得花10小時或以上的工作) : 如果不懂得變通 不自己創造些彈性 真的會累死自己... : 像我們局 大家都知道難做 前後任經理也很努力的增加了兩個段 : 結果偉大的稽查操作一下 於是又創造出三個爽區給他們自己人做 : 其他投遞段仍舊輕重不均 幾乎完全減輕不了工作(是有啦 每天少載幾顆包裹 好笑的 : 是 有包裹段的局 混投段載的包裹還常常比包裹段載的還多...) : 於是我終於明白 要靠上頭的政策減輕將來的工作量是不可能的 至少在我這局是如此 : 所以不要指望政策能減輕你的工作 只能靠自己XD : ※ 引述《enjoynature (享受自然)》之銘言： : : 嗨嗨~各位郵局的先進~前輩~同仁大家好... : : 小弟不才.. : : 想跟大家來討論一下... : : 關於~外勤混投-上班的作業流程- : : 到底是..當天[先排後送or先送後排]-哪個比較好呢? : : 小弟目前待的局...是採當天-[先排後送]的方式... : : 每天約4~6點上班...8~10點出班...13~16點間下班.. : : 當天送的信~當天自己排... : : 例假日-會先至郵局打好隔天要送的信.. : : ================================================================== : : 不過..之後會改成大眾模式-[先送後排]-聽說現在大家好像都採此方式.. : : 規定..7點半上班..8~9點間出班..5點多左右下班..還說有中午1小時30分的休息時間呢XD : : 當天送的信~可能是前天自己排or別人幫你排的... : : 早上上班~只需把"限時"平信插入就好.. : : 如果採此方式..當然例假日..就比較不需用再去郵局打信... : : 因為星期5或放假前一天..早就把隔天上班日要送的信都排好了.. : : 不過小弟想到3個缺點.. : : 1.如果當天下雨...其實平常在外面送4~5小時的信~就已經很累了... : : 回到郵局..還要處理掛號..又要把隔日的信打好~排完.. : : 想到就一整個昏&累... : : 2.如果當天送的信是前一天別人幫你排滴... : : 如果對方排錯..而我們隔天送信時~又不可能一張一張比對 : : 如12號跟14號綁在一起~~或是2張完全沒關係的信.. : : 這投錯~被客訴~要怪誰~~ : : 還有~我覺得同一個區段~~師傅間的投遞方式多少會有不一樣~~ : : 如這邊習慣停下車~用走的~左右插~~另一個很單純的騎車~雙去單回.. : : 又如~~一個是左撇子..喜歡左邊先跑~~ : : 或是..一個習慣2張就綁~另一個~正反放~ : : 一個會排樓~一個不排慢慢插等等.. : : 這樣~我想在送信途中..多少會造成我們自己在外送信時的不順暢.. : : 更別提~~同一個區段~2種不一樣的路順了~~XD : : 3.鄉下段~跟市區段...[鄉下段好像會比較吃虧] : : 總之~我覺得以上2種~各有優缺點.. : : 當然~以局方來說...當然是第2個~對他們比較有利... : : 大家覺得呢? : : 先送後排...真的對我們郵差來說..會減輕負擔嗎.. : : 目前只覺得或許真的能睡飽一點~~XD --

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