※ [本文轉錄自 Ecophilia 看板 #1CRe0wuZ ] 作者: weitzern (高級雜工) 看板: Ecophilia 標題: [新聞] 韓國各界反對四大江水壩工程 政府仍一意孤行 時間: Fri Aug 20 21:16:24 2010 來源網址：http://e-info.org.tw/node/58410 摘譯自2010年8月16日ENS韓國，東海市報導；謝雯凱編譯；蔡麗伶審校 不顧各界大力反對，韓國政府強行推動總經費達200億美元的「四大江治理計畫」，已面 臨來自地方首長、公民團體、學界、宗教界、教育人士與媒體的反對聲音。 該計畫目的在於確保乾淨用水的穩定供應、防洪，並發展成為地方上的休閒去處。這項韓 國史上最昂貴的工程計畫涵蓋4條河流，分別是東南部的洛東江、西南部的榮山江、西部 的錦江與西北部的漢江。 四大江計畫的「復原」工作，也就是反對者稱之為「建設」的工程，需建造20座新的水壩 ，加高87座現存的水壩，加高並加固數百公里長的河堤，以及在將近700公里長的河床進 行疏濬，向下挖深6米。這些數據來自於非營利組織「韓國環境運動聯盟」(KFEM)。 然而上述數字均僅為略估，因為自這個計畫在2009年6月公佈以來，政府與反對人士便在 精確的數據資料上，反覆玩著貓抓老鼠的遊戲。 8月15日的內閣改組顯示李明博總統決心完成這項具有爭議的計畫，因為環境部長李萬儀 與國土海洋部長鄭鍾煥都獲得留任。 一直有人批評李萬儀執行四大江計畫的手法錯誤。平添爭議的一點乃是因為環境部對這個 計畫的環境可行性研究只做了4個月，而環保人士則認為需要1年來評估環境影響。 為了安撫民意，政府展開公關宣傳行動，製作光鮮的手冊，使用大豆油墨印製在再生紙上 ，上頭的彩色圖像描繪著帆船航行在蓄水壩中，周圍則是綠帶與單車道。 沿著這些河流將建置1700公里長的單車道，區域的休閒活動將會透過單車道網路而增加。 根據政府資料，此計畫將建造大量的廢水處理設施並移除污染河水的農場，將會改善當地 河川的水質。 儘管韓國每年夏季都有大雨，但李明博政府表示，在降雨總量中經由地表逕流入海的部份 ，韓國僅能利用其中的25%，其他非屬逕流的雨水則會蒸發。若是韓國可多留下5%至10%的 雨水供作使用，將可「改變氣候對於朝鮮半島的影響，並防止洪水危害韓國」。 政府發言人表示，清淨這些數十年來遭受工業化與汙染之苦的河川，會像是「替患有動脈 硬化的人清理動脈」。 然而許多人想知道的是，要如何用更多的工業化來修復工業化的錯誤。 禪師自焚 抗爭激烈 身為佛僧與禪師的文殊法師以激烈的方式表達對四大江計畫的反對，他在5月31日在一條 河的河岸自焚。其於遺書中寫道：「李明博政府應停止並取消四大江計畫」。 其他人，像是KFEM首爾分會會長Yum Hyung-cheol與其他成員，自7月份以來，便占據漢江 上Ipo壩頂的吊車，要求立即停止施工。他們有一台發電機，打算無限期的紮營抗爭。 反對者認為，這項龐大的計畫不過是另一塊豬肉，用來挹注衰退中的南韓營造業，營造業 據估計佔了該國經濟的20%。 但政府宣稱此計畫將為這個人口稠密的東北亞國家提供5千萬立方米的飲用水，與9千萬立 方米的防洪空間。韓國人口密度每平方公里約500人，世界平均則為50人。 正當許多國家正在拆除水壩以復育該國河川時，韓國卻正在建造更多的水壩。根據駐韓國 的美籍新聞記者詹姆斯‧卡特(James Card)說法，韓國目前已有「超過18000座水壩」。 他寫到，「中國擁有87000座水壩」，但是中國也有「100倍的土地面積與30倍的人口」。 卡特表示，四大江計畫「與國際上所接受的河川復育原則大相徑庭」。 李明博總統過去以747口號贏得大選，亦即在7年內讓韓國達到7%的經濟成長，人均年收入 達4萬美元。但是他當初想要建造連結釜山與首爾的「大運河」夢想卻遭大家一致反對而 停止。有些人相信，四大江計畫即是大運河計畫的化身。 據韓國首要報刊《朝鮮日報》16日報導，到目前為止，四大江計畫已有25%完成，完工日 期將會是在2011年的某個時間點。報導中指出，目前已自河床上挖出5億立方米的土石。 多個施工場址的觀察者回報，原本的溼地已經被「巨大的砂石堆」取代，再加上重型推土 機具與不斷來回的傾卸式卡車。 -- 「他們羞於表達苦惱與青春的焦躁， 並且已經習以為常，絕不輕易向人傾吐，他們這些人 都是極度的自制主義者。他們雖然咬緊牙根，勉力隱忍著，然而臉上卻仍能表現出愉快 的 顏色。他們努力佯裝著不相信世上有苦惱存在，並且還作出一無所知的表情。」 ——三島由紀夫《鏡子之家》 --

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