作者oversky0 (oversky0)
看板Policy
標題Re: [討論] 路權與交通發展
時間Sun Jan 18 12:32:08 2009
路面舖設依用料及工法有分不同等級。
大型車輛行駛於較低等級路面易造成路面損毀。
因經濟考量不可能全面舖設最高等路面，
所以管制大型車種路線是有其考量的。
※ 引述《sayin ( )》之銘言：
: ※ 引述《SHARKr1 (毓  )》之銘言：
: : 台灣目前是採行"車種分流"的大汽車主義，才會給人歧視機車族的感覺
: 看到車種分流的說法
: 我個人認為許多網友是騎機車 沒有開汽車或其他車輛
: 看到內側車道禁行機車 忠孝西路前面禁止機車進入 高快速道路禁止機車上去等設施
: 說車種分流歧視機車
: 但是仔細檢討車種分流的字義
: 就是將不同車種管制分流
: 從道路上的車道配置 到車種可行走路線 予以分流管制
: 這樣看就不是只有歧視機車 連砂石車 貨櫃車 大型車輛都歧視
: 政府是獨尊汽車 其他車種都被歧視
: 機車除了高快速道路上不去 還有部分宣告不得行使路段以外
: 就是被配發到旁邊的路邊的機車優先道 跟慢車道
: 內側車道禁行機車以外 平面道路幾乎都可連結
: 但是大型車輛又不是公車 需要沿線定點攬客 需要管制路線
: 政府還限定砂石車行駛路線 大型車輛還用重量法方式分類禁行某些路段
: 甚至直接公告哪些是不得行走路線之類的
: 明明路就很寬 大型車輛走也沒問題 但是就是不能走
: 也就說 如果網友有錢買台貨車頭 還被管一堆路不能走
: 被迫分流到其他外環道去繞路走 不能自己隨便選擇最短路徑行走
: 之前看各網友的車種分流討論 都沒為這些大型車輛車種分流抱屈過
: 個人建議要廢除車種分流 就通通討論車種一視同仁
: 機車爭取廢除車道配置管制以及高快速道路車種管制的車種分流政策
: 機車二段式轉彎 機車待轉區 機車停等區 機車優先道 專用道 內側禁行機車
: 機車禁止進入等設施
: 大型車輛爭取路線管制的車種分流政策
: 不得掛設x噸以上車輛禁止進入 砂石車行駛路線告示牌 大型車輛行走路線
: 這樣才是全面性的廢除車種分流政策
: 不然只是半弔子的爭取
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