※ 引述《shaka1aka (千樹萬樹梨花開)》之銘言： : ※ 引述《zaku7777 (zaku)》之銘言： : : 造成台塑不僅能彌補虧損還能賺大錢,用油人是把該付給中油的費用拿給台塑, : : 最後的結果,仍舊是納稅人要為中油的問題付帳,也等於用油人額外對台塑支付費用, : : 中油想減少虧損,最好的方式並不是定高價,而想辦法讓台灣的價格能夠反應成本, : : 讓用油人大部份還是在中油加油的情況下,慢慢的把洞填回來, : 如何填? 分次調漲不過是把一次調漲的價格拆開罷了, 又不是要中油"不賺錢",事實上中油剩下的半年怎麼漲,其盈餘都必須先拿去 填上半年的虧損部份, 如果想藉由一次漲足,把虧損與法定盈餘都賺回來, 市場會豬羊變色,目前中油大概佔國內市場8成5,台塑是一成五, 中油漲得兇,用油人真的會乖乖掏錢嘛 : 它在無法獨佔的情形下，必然會追求聯合壟斷的最大利益。 中油是國營企業,它有政治任務,它並不是追求最大利益化, : 這部份是不可能靠著「良知與公義」來讓它醒覺的。 : 況且，您現在才知道「用油人額外對台塑支付費用」這個「不能說的暴利」嗎? 這個就是因為政治造成的,台塑追求利益,所以它沒有中油的包袱, 當他的價格策略是跟隨中油時,它的成本應該也是比中油低的,所以台塑享有額外的利潤 當中油的價格低於成本時,台塑最後的選擇就是與中油的價格脫鉤,先求控制成本 ,造成本來該由台塑負擔的虧損,全部由中油負擔 如果中油最後還是用你說的辦法,企圖一次扭轉虧損與法定盈餘的需求, 那台塑的策略只有兩種, 一,跟隨中油的價格,賺取最大的價格,但放棄市佔(目前的市佔是85:15左右) 而這種做法,也就是"聯合漲價" 二,不跟隨中油的價格,賺取最大利潤,因為價格x市佔才能得到最大利潤, 要賺錢,一定是要擴大市佔,將邊際利益榨到乾淨 我不是台塑的人,我不知道最後他會選擇那一種辦法,但策略上,他沒辦法放 著底下的加盟加油站哀號 : 幾年前，當公平會對中油與台塑的聯合漲價的行為開罰時，不知你可否有印象? : 還在當台塑是白痴嗎? : 一次漲足，消除的是預期漲價的群眾心理。 : 本來就該回歸市場機制(除非中油又跟去年一樣賺個兩百億，遠超過法定營餘) 預期心理來自於期油,不是國內油價,現今資訊發達,大家都很輕易的能查詢期油的漲跌 : : 運輸成本只是總成本的一環,而且壓抑國內油價,也不過是減少國內運輸成本的支出, : : 它不會改變國外輸入時的運輸成本,偏偏台灣是個島 : SO WHAT? : 新政府要達到四年六二三的目標，那就不能在時間上浪費太多。 : 況且，沒人能保證與預期國際油價能在三個月內回穩，那政府為什麼要自陷困局? : 分次漲足，是要在之前沒有被惡整的情形下，才能夠採用的方式。 : 不要忘記今年是未經立法院決議就片面決定續凍油價才導致的問題。 : 水電也是去年的決策。 : 這跟卡奴一次次的欠款，到最後引爆的悲劇是一樣的。 : 差別在，不會有人幫政府宣告破產的，一定是全民買單的。 : 問問自己，你繳的稅是要拿來建設的，還是要拿來付欠債的利息? : 問問自己，如果中油是你開的，你會「好傻好天真」的在巨額虧損前用分段調漲? 馬的經濟政策我沒相信過,我只認為他可以試看看,總比另一個啥都沒有好, 何況馬的經濟政策仍舊是傳統那一套,利用政府支出擴大投資,帶動經濟發展與 就業率, 只有民間投資低落時,才需要用"赤字"去強加發展, 扁政府八年來也是這樣幹的,每一年不也是刷個一兩千億的赤字預算, 台灣本來就是卡奴了,至於這樣做的對錯,要靠時間證明 我重視市佔,當政策任務解除時,想一次翻本,是會讓自己變成豬頭, 調漲到目前的成本+合理的利潤是可行的, 利潤會拿來打平之前的虧損, 如果期油續漲,我會跟著漲,然後多加個1角來加速虧損的打平, 如果期油跌,延後一星期再來調低價格, 重點是,繼續讓台塑跟隨價格,讓我的市佔保持在75%~80%, 而不是讓台塑破壞價格, 這一點,只有讓台塑繼續覺得外銷比內銷好,才能達成 如果是台電,因為它獨佔台灣的輸配電網,所以它愛怎麼漲都可以 --

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