作者vul3hjo (來吃午餐)
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標題Fw: [新聞] 不等興航了！遠航租購9架ATR客機
時間Tue Jan 3 14:55:19 2017
※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1OQj9huI ]
作者: kingwang0706 (遊走的鄉民) 看板: Aviation
標題: [新聞] 不等興航了！遠航租購9架ATR客機
時間: Tue Jan 3 06:21:28 2017
中時電子報 2017-01-03
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170103000081-260204
遠東航空決定不等復興航空重整案了。該公司董事長張綱維證實，已經在上周四（12月29
日）與全球最大的ATR客機租賃商北歐租機公司（Nordic Aviation Capital）簽訂9架
ATR72-600租購意願書，預計本季引進2架，另7架年內引進，現有8架MD客機全力發展國際
線。
張綱維指出，目前全球客機市場ATR與A330客機處於過剩現象，公司要求租機公司尋找機
齡0到2年的新機，包括馬來西亞航空6架與興航的7架都在市場上待售，目前正是公司租購
ATR的良好時機，公司首批租購的兩架，是丹麥航空所有，機齡只有兩年，賣價在1千萬到
1千1百萬美元間，而復興航空同型同齡客機，剩餘貸款都還有1千2百萬到1千3百萬美元。
遠航已向主管民航局長官面報，相關航機務及空服五階段審查工作已積極著手彙整呈報，
復興航空解散也提供遠航充足的專業人才，遠航已聘用一批原興航機務人員，著手籌備迎
接新機相關工作。
張綱維表示，目前遠航國內線都是以163到165人座的MD客機飛行，引進72人座的ATR客機
，都將用於國內線，遠航目前在金門與澎湖航線市占率已經超過四成，ATR載客數雖少，
但航班更密集，可提高公司營運彈性。待9架ATR客機交齊後，現有MD客機將主要用來飛國
際線，必要時也可支援國內線。
遠航在去年年中原已規畫引進波音737客機，因租機公司隱瞞飛機已經閒置相當時間而引
發糾紛，這次決定引進空中巴士公司旗下的ATR客機，張綱維表示，接下來MD客機的替換
機型，也將改為空巴的A320／A321系列，以方便維修管理。
遠航目前國內線的營收占比高達65％，張綱維表示，公司會持續保有在國內線的營運優勢
，雖然公司表態願意承接興航重整案，但因銀行團願意給興航處分資產的時間到今年2月
底，公司決定先有積極作為，以免延誤發展計畫。
本月底會有121名興航的員工轉至遠航任職。張綱維表示，興航在松山機場緊鄰遠航的維
修棚廠，以及櫃台等設施，公司都會爭取承接，另興航原有的兩岸航權與國內線航班也會
重新分配，引進新機正好趕上農曆年後新取得航權所需運力。
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※ 編輯: kingwang0706 (125.227.80.149), 01/03/2017 06:22:18
1F：推 xylophone135: 太好了！ 01/03 06:33
2F：推 harry901: 遠航其實還時老神在在的 01/03 06:37
3F：推 xylophone135: 不過這樣金門鄉親不就不領情了，畢竟他們還是比較 01/03 06:39
4F：→ xylophone135: 看中噴射飛機的 01/03 06:39
5F：推 vincentwei: 這種新聞照上次737的經驗，到交機前一天都有可能生變 01/03 07:10
6F：→ vincentwei: 。 01/03 07:10
7F：推 vincentwei: MD機師：蝦米？我才剛從MD轉到737再被緊急轉回MD，現 01/03 07:12
8F：→ vincentwei: 在又大轉彎要我轉去ATR/A320，這次是真的還是假的？（ 01/03 07:12
9F：→ vincentwei: 誤） 01/03 07:12
10F：推 sj4: 沒噴射客機～ 01/03 07:31
11F：推 DANIELHSIANG: 這樣班次才能比較密啊 01/03 07:33
12F：推 magic940058: 只是MD飛國際行李會常常回不來XD 01/03 07:47
13F：→ hicker: 國內線現況還是用螺旋槳比較實在 01/03 08:06
14F：→ tachikoma: 這樣遠東的發煙器就不用一直ferry來ferry去的..... 01/03 08:15
15F：推 Odakyu: 螺旋槳飛機成本比噴射機少多少？ 01/03 08:20
16F：推 cityport: 當年胖胖決定全噴射機隊不再用螺旋槳, 這下又轉彎了 01/03 08:23
17F：→ hicker: 當年的胖胖跟現在的胖胖已經是不同腦袋了.... 01/03 08:31
18F：推 ttnakafzcm: 我等著看 哼哼 淒叁叭: 01/03 09:09
19F：推 Mulsanne: 說個笑話 MD飛國際線 01/03 09:51
20F：推 ATR72: ATR飛國際線可能還舒適一些 01/03 09:55
21F：推 hambear: 一直出來刷存在感的杜一直出來刷存在感的董座 等著看真 01/03 10:01
22F：→ hambear: 正做了哪些事情 01/03 10:01
23F：推 LuIsAnDrUw: ATR飛國際線跟MD飛國際線我想不到哪個舒適.. 01/03 10:14
24F：推 cookeeshop: 機師可以同時有MD/737/ATR的駕照嗎？ 01/03 10:16
25F：→ ttnakafzcm: 印象中不行 不能這樣 01/03 10:18
26F：推 noisymute: 聽張在放屁!五階段都不用走囉？逼興航降價而已啦 01/03 10:18
27F：→ ttnakafzcm: 最多就是A332 A333 A343混合派遣這樣? 有錯請指正 01/03 10:18
28F：→ noisymute: 時間那麼短人員最好是能到位啦 01/03 10:20
29F：推 hicker: 多種機型駕照同時擁有 與其說不能 其實應該是沒辦法 01/03 10:47
30F：推 hicker: 機型駕照要在每年都有一定時數下才能持續有效 01/03 10:49
31F：推 hicker: 而現實條件無法讓兩種以上的機型駕照都能有合於標準的飛 01/03 10:51
32F：→ hicker: 行時數 01/03 10:51
33F：推 cookeeshop: 感謝各位解答！ 01/03 11:15
34F：推 DANIELHSIANG: 直接聘請興航機師呢 01/03 11:41
35F：推 s410376053: 猜測是挖復興的機師過去，但感覺這是在膨脹自己，希 01/03 11:43
36F：→ s410376053: 望不要膨脹太快變下一個骨牌 01/03 11:43
37F：推 yanzistart: 慣老版+放羊的小孩 01/03 11:44
38F：噓 vm3rmp4: 刷存在感 01/03 11:46
39F：推 hummer1112: 一個換個夢做的概念，ATR/320不停到棚廠我四不會相信 01/03 11:48
40F：→ hummer1112: 的 01/03 11:48
41F：推 ttnakafzcm: 沒飛到台灣前一切都是假der 01/03 12:03
42F：→ ttnakafzcm: 738五階段都快做完又放棄 這次換ATR了嗎...XD 01/03 12:03
43F：推 hambear: 好像最大的問題是 誰要借錢給遠航? 01/03 12:14
44F：推 Angelochen: 停到棚廠才是真的 01/03 12:49
45F：推 Jimmy2010: 這跟當兵只有退伍令才是真的的概念 碰到RCSS跑到才算數 01/03 12:52
46F：推 chocho55: 台灣比較少，但是國外就有757，767混合派用，或是320， 01/03 12:53
47F：→ chocho55: 321，混合派用‧ 737不清楚，但是738-739差別有限，會 01/03 12:54
48F：→ chocho55: 混派也不會太奇怪，除此之外應該不太會有機型差太遠的 01/03 12:55
49F：→ chocho55: 人同時兩種機型都合格的，因為在派飛上很困難 01/03 12:56
50F：推 Schnell: 飛機來了再說吧... 01/03 13:30
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: vul3hjo (1.172.181.189), 01/03/2017 14:55:19
51F：噓 stanxopstl: 遠航可以先把快解體的座椅換掉嗎???? 01/03 17:18