主要分享到目前為止在澳洲汽車原廠的一些工作 臺灣背景： 小客車駕照手排 - 2005 交通部汽車修護技工執照 - 2014 進入V 牌歐洲車原廠當技師 - 2014 大客車駕照-2014 勞動部乙級汽車修護技術士 - 2015 拿到V 牌歐洲車原廠二級技師 - 2016 西澳洲前置作業： Certificate III in Automotive Mechanical Technology - 2017 Motor vehicle repairer's certificate - LVW - 2017 Driver's licence - C - 2017 第一家原廠： 2017中 臨時工 時薪$22 此薪水低於當時Certificate III in Automotive Mechanical Technology 持有者的法定薪資 全西澳最大的M 牌日本車原廠，學校假期時早上投的履歷， 當天沒多久就接到面試通知，衣服穿一穿就出門面試了。 該品牌有安全氣囊召回，人手不足的情況下要多請兩個來幫忙。 經理帶我見廠裡同事說要準備些什麼工具，禮拜幾來上班，回去工具買一買就上工了。 第一天上班同事跟我說要怎麼拆裝，在旁邊看著我做各種不同車型。 之後就自己一個人做，該品牌的安全氣囊算好拆，越做越快一天差不多可以拆裝20 顆。 後期有空閒時就去別的頂車機那幫忙其他技師做保養。 反正就是比公司預期早幾個月達到召回表訂目標，公司就讓我on call, 有需要再找我。 基本上就只剩週六的班，因為澳洲人不想上週末，感覺做太快讓自己沒了工作。 西澳洲前置作業： Certificate IV in Automotive Mechanical Diagnosis - 2017 第二家原廠： 2017 底 全職 時薪$22 基本年薪$43472 另外加效率獎金和零件傭金 此薪水低於當時Certificate IV in Automotive Mechanical Diagnosis 持有者的法定薪資 S 牌日本車原廠，跟上面M 牌是同個經銷商集團的。 當時在M 牌只剩週末工作，收入拮据。 有天我在開車接到S 牌經理電話，跟他說等等打回去，停車後打回去就說他們缺人 問我有沒有興趣，M 牌的經理說我表現很好，聊了一下他就說不用面試了， 他相信M 牌經理，下禮拜一就直接上工。 進去也是做安全氣囊召回，這牌子的召回才剛開始。 S 牌安全氣囊比M 牌還難拆許多，差不多整個儀錶加中央扶手都要拆掉， 剛進去很吃力，除了要拆的東西很多，同事也沒怎麼幫忙。 也不像臺灣V 牌歐洲車原廠有電腦可以看，很多時候都只能自己摸。 後來有個M 牌同事跳到這，一樣做快速保養，名義上是快保區， 不過他只有一人，我是有空閒時就去幫他。 一般情形我還是以安全氣囊召回回主，不過後面什麼鬼召回都丟給我做， 除了氣門召回要下引擎的。 -- 抽車前往夢的畫面，然後大哭一場。 --

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