※ 引述《pttnoguest (No Guest)》之銘言： : 2) 全球服務會員計畫 (GS) : 聯合航空為了賺錢 在1K 上面加了一個更高級會員等級 : 全球服務會員 (GS) 這群會員只能等被邀請參加 自己沒有辦法獲得 : 要怎麼變成GS的條件 並不清楚 一般相信一年花五萬塊美金在機票上面 : 裡面有國際線的商務或是頭等艙全額機票 就可以獲得邀請 : 因為這些人花這樣多錢 所以幾乎可以對聯合航空於取於求 : 所以現在1K會員的升等空位 很多都是輸給GS會員了 GS受邀請有很多不同原因 大公司合約戶會免費送幾個 還有付費搭乘YB以上艙等一年達5萬MILES以上...... 不是5萬美金.....一年花5萬美金都搭L艙也不一定會被邀請 當然一年都搭FAJCDZYB達5萬也不一定會被邀請.. : 3) 沒有升等空位艙等 : 聯合航空控制票價艙等非常嚴格 SWU和CR1在開票或是要求升等的時候 : 如果有NC或是NF艙等 就可以確認升等 但是現在網路上的抱怨都是 : 找不到NC 或是NF 如果沒有 NC或是NF 要求升等以後就要大家來排隊 : 因為GS會員的排隊順序比較高 所以升等座位就會給GS會員比較多 GS畢竟是少數, 主要還是UA減少NC/NF的數量 不過如果能提早訂位, NC/NF還是常常是5以上的 : SWU在國際線上面過去幾乎都是升等保證 現在已經很多人失敗了 : 在東京美國線 (NRT-SFO or NRT-ORD)等升等的人可以多到五十個 : 裡面二十個可能是GS 要求升等很困難呀 : 1K會員的排隊資格 沒有這樣好用 : 不知道大家有沒有注意 在國際線用 SWU升等 要買W艙以上的票價 : 這個W艙票價 比特價票(L, S, T)可以貴上很多 像是美國澳洲線 : 可以貴超過一千塊 你要多一千塊取得排隊資格 然後去排隊然後排不上嗎 台灣出發的沒人跑去美國轉澳洲的吧 台灣要去澳洲的都直接從台灣飛了 : 美國台灣H艙機票 通常貴兩百到五百塊錢之譜 你要先買W艙以上機票才能用 SWU : 有興趣的網友可以去查機票價格 比較最便宜機票價格和 SystemWide2的價格 : 就知道了 台灣出發到美國最便宜的是S艙 上去就是W艙了 能用這麼少的價錢取得升等資格, 真是偷笑 當然美國航空跟CO的無限制艙等升等才是王道 : 最重要的是升等卷賣太貴了 : 聯合航空國內線主力 319和320 的頭等艙 根本就是雞肋 : 座位不會比 E+的逃生門或是隔艙板前座位舒服 : 雖然有供餐 但是通常是個乾掉的沙拉或是三明治 沙拉沒有很乾過吧 三明治很乾倒是常見 : 還不如自己買麥當勞 兩百塊美金可以去米琪林三星餐廳吃大餐了 : 實在不值得呀 其實自己游泳去美國更省錢, 花錢買機票真是不值得呀 話說.... JetStar的大阪線開航後 很多人也會用同樣的話來對搭其他航空公司的人說 省下的錢上飛機前去吃大餐就好 搭JL/CI/EVA的都是不值得 : 國際線的新硬體是比較好但是是四百塊加上機票票價差 : 也是不值得呀 CO PAY+MILES更是不值得 想要搭UA國際線升等 不是超賣不然就是升等券在不然就是COPAY加里程 S艙跟W艙差大約3800台幣 CO PAY 來回要1000美金加上50000MILES 還不能保證升等, 這個更不划算 : 如果SWU好用 1K會員一年旅行這樣多次 為什麼不留著自己用 : 要拿出來賣? 因為不好用才拿出來換錢嘛 所以.... 照您的說法SWU很難用 您的SWU不好用的話 小的願意犧牲小我免費幫您使用 --

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