http://chinese.joins.com/big5/article.do?method=detail&art_id=6401&category=001 001 三星重工製造價值1兆韓元的新概念LNG船舶 張正勛 記者 2008.09.19 11:24 韓國開始采用國產技術製造液化天然氣(LNG)運輸船，這是可以用於采集海底的天然氣， 並將其液化處理儲藏的新概念超大型船舶。 三星重工18日表示，從英國的Plex LNG公司接下了世界上首個同時具備天然氣的生產、液 化、儲藏設備的LNG-FPSO（儲藏式原油生產裝備）的船舶定單。這條船的下部裝置了從海 底采集天然氣的設備，上面是液化和儲藏天然氣的設備。這條船的容積是22萬立方米。因 此該類船舶可以代替從天然油氣田中采集的天然氣通過海底的管道運送到陸地上後進行液 化和儲藏的中轉LNG生產方式。一條船的價格是10億900萬美元（1兆1600億韓元）。三星 重工負責該船的設計、製造、裝配和試運行。 三星重工方面推測道：“將LNG-FPSO投入到海底油田開發，就不再需要海底中設置的管道 和陸地上的儲藏裝置了，每年可以減少2兆到3兆韓元的費用。”特別是很有可能由於陸地 上的儲藏設施費用而推遲的儲藏量小於1億噸的海洋油氣田的開發會容易很多。據推算， 現在全世界儲藏量小於1億噸的海洋油氣田超過了2400處，並且作為高價油的代替能源， 液化天然氣的需求正以年平均10％的速度增長。所以石油巨頭或者是LNG運輸公司對於 LNG-FPSO船舶的需要也會增加。 三星重工社長金澄完表示：“LNG–FPSO船舶使得投入相對低廉的費用開發中小型油田變 得可能，這塊市場還是造船行業尚未充分展開競爭的領域，前景廣闊。我們確立了明年開 發56萬立方米規模的超大型LNG-FPSO船，年訂單量超過40億美元的目標。”以三星重工為 首的現代重工和大宇造船海洋等韓國大型造船企業都擁有製造該類船舶的技術。 --

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