作者ianqoo2000 (相宇玄)
看板Nantou
標題[閒聊] 臺鐵中南線or中捷橘線&竹山國姓
時間Tue Oct 1 23:33:40 2024
中捷橘線從省政府尚未精省前就是個熱門話題
應該許多六七年級南投鄉親
在國小的鄉土教材就有出現了
這裡是七年九班的一綱多本
我確定有讀過
不確定更早的國編本時代有沒有
因為中捷是臺中市政府主導
曾經在過去林佳龍市府時期從橘線→截短的雙港輕軌，變成要是藍線往霧峰延
後來盧秀燕上任後改回原本藍線往太平、橘線往霧峰的規劃
而照當初原本的中捷橘線規劃橘線南投延伸線
從霧峰省諮議會後到草屯經中興新村到南投縣政府
當然這一切得等本線清泉崗機場到霧峰蓋好後才有可能
人家臺中才在第二條藍線的事前準備階段而已
第三條橘線應該是等得到，只是又是個有生之年
然而看到了日前一些倡議
說應該要蓋的是把原本的糖鐵中南線蓋回來
這樣經營的應該就是臺鐵
或許可以從臺鐵新烏日站南下叉出
然後到林內或者石榴匯回山線
成為內山線，解決南投縣尤其是草屯投市的南下問題
這些要蓋有得等以外
我覺得應該不太可能兩個都有
花費太高了
如果要實用性應該是比較爭取臺鐵
照顧得比較全面
但中捷比較多人哈
中捷蓋到南投市應該就是極限了
或者說再勉強延伸到名間濁水跟集集線轉乘做取代？
但這樣還是照顧不到竹山
如果偏好比較偏好哪者呢？
縣府曾經在最近喊國道客運停南投服務區
可惜現在沒有什麼往南部的客運走這段國三了
我只是一介平民
如果有人熟識藍綠政治人物應該要去跟他們推薦規劃
搬回咱都南投
再來想要聊聊竹山人對於要去投市或者草屯的看法
如果不是研究不會知道
或者說現在竹山的交通要去投市草屯太艱難了！
基本上只有員客6742一天早上三班去跟傍晚三班回
6742草屯到臺中的路線有沒有需要？
如果可以是以草屯起點，然後南延到雲林的斗六呢？！
再試著多加一點班次
這樣竹山往來投市草屯，或者投市草屯也能這樣去斗六轉臺鐵
平常日竹山往斗六7127也或許夠用
但到了假日就會是個半殘的狀態
這是臺西客運的通病了
要不然感覺只能透過臺中轉乘很誇張
我不知道竹山人有沒有什麼想法
當初留在雲林縣會比較好？
不確定現在跟林內斗六關係是否密切
不過臺西客運現在也不怎樣
例如我是水里人，水里往返竹山的班次應該算最頻繁的
如果下班想去竹山逛逛可以去
但回來就得透過臺中轉乘了
另一方面或許可以讓中客6188開放名間到竹山的短程區間售票
這樣到名間也可以轉乘到南投或者像是水里等等
我覺得南投縣交通的孤島不誇張
連彰化縣對他們的唯一的049芬園都還蠻照顧的
再來說說看國姓
縣內扣除掉非交通節點一定要轉車的中寮、仁愛、鹿谷、信義等
乍看之下國姓在草屯埔里兩大鎮之間好像很方便
沒錯，的確是這樣
即使在國六通車後
臺14仍保有一定的客運路線
但問題我覺得國姓鄉是個地形很破碎的地方
大概分為國姓市區、北山坑南港溪、北梅北港溪等
我發現國姓鄉身為埔里地區的一分子
國姓市區要去草屯似乎還比較方便
雖然很多客運都有經過國姓
但只是柑子林，離國姓市區大概還要一二公里
對於如果想去國姓市區的人
柑子林下車後的這段路程就是問題
不知道國姓人是怎樣想的
雖然用自己用汽機車硬幹也不是不可以
但還是會覺得有時只想輕鬆搭車
想要聊這些話題
不知道去哪裡聊
颱風天就來這裡開講一下
哈哈
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1F：→ chao811023: 比較喜歡中南線，但南投整體路網規劃結果還沒出爐 10/01 23:52
2F：→ chao811023: 中捷延伸案，南投需要出的錢應該會比蓋台鐵多？ 10/01 23:57
3F：推 jjiipp: 舉南投市為例，班次增加沒辦法提高搭乘率，因為南投的國道 10/02 12:45
4F：→ jjiipp: 客運，旅程時間嚴重落後私家車，班次再多，想搭的意願也 10/02 12:45
5F：→ jjiipp: 不會高。 10/02 12:45
6F：→ passenger10: 台14的班車沒有很多 很少很不方便還會再少 10/02 16:39
7F：→ wush: 這麼巨大的錢坑，根本撐不起運量，到最後全民埋單 10/02 17:06
8F：推 eastwing: 早年台14中潭公路的班車很多的,國6通車後每況愈下 10/02 18:50
9F：推 tmuaircat: 台中火車站有統一轉運站半小時一班就該偷笑 沒錢養軌道 10/02 18:58
10F：推 yutso: 比較想要台鐵QQ 全國路網南下北上抵繳方便 10/02 22:28
11F：→ yutso: 比較方便 10/02 22:28
12F：推 yutso: 捷運不知道要蓋到什麼時候 造價又高 很難養得起來吧 10/02 22:30
13F：→ yutso: 去其他縣市可以搭鐵路都好羨慕... 10/02 22:31
14F：→ yutso: 南投人次等公民感好重QQ 10/02 22:33
15F：→ ianqoo2000: 錢坑或者運量，不會吧，對於草屯跟投市難道這麼沒有信 10/02 22:57
16F：→ ianqoo2000: 心？草屯跟投市是標準的臺中都會區範圍，比起縣內其他 10/02 22:57
17F：→ ianqoo2000: 的鄉鎮應該是更頻繁往返臺中通勤上班上課的吧？！ 10/02 22:57
18F：→ ianqoo2000: 而且這一段還沒有臺鐵，有些地方不是那樣還有臺鐵經過 10/02 22:58
19F：→ ianqoo2000: 的都拚命延伸了（不過對於南投如果二擇一就無法選擇另 10/02 22:58
20F：→ ianqoo2000: 一個了） 10/02 22:58
21F：→ ianqoo2000: @eastwing: @passenger10:臺14現在當然不比國六通車以 10/02 23:02
22F：→ ianqoo2000: 前，不過我覺得如果畢竟沒有辦法國姓就這樣卡在中間， 10/02 23:02
23F：→ ianqoo2000: 但如果單純以柑子林來看還算可以，還是說國姓市區的人 10/02 23:02
24F：→ ianqoo2000: 已經很習慣請人幫忙到柑子林接送了。 10/02 23:02
25F：→ ianqoo2000: 還有國姓市區人對於到埔里市區的困難度看法？！去草屯 10/02 23:04
26F：→ ianqoo2000: 比埔里方便讓我蠻訝異的。 10/02 23:04
27F：→ wkuochen: 蓋台鐵支線從北屯或台中站接大里霧峰草屯到濁水站，再將 10/03 10:13
28F：→ wkuochen: 集集線拉到埔里。這樣埔里才可以活化。 10/03 10:13
29F：推 Niubert: 不然拿來補貼公車一百年 10/03 11:17
31F：→ tmuaircat: 北通宜蘭南達屏東不用去台中轉 公車亭搭電梯到平面轉當 10/03 13:20
32F：→ tmuaircat: 地客運 那塊地搭配警消醫院可救急 放個便利商店也不錯 10/03 13:22
33F：→ wush: 那是太樂觀了 草屯投市合計通勤人口能養活這條線？ 10/05 22:36
34F：推 disappearair: 覺得都沒需要... 10/08 03:13