http://life.chinatimes.com/life/11051801/112012050900042.html 壓馬路就可以發電！雲林科技大學工學院研發一項鋪在馬路的設備，只要輪胎壓過 、就可產生能量轉為電力，車流量越大發電越多，裝在高速公路收費站、工業區出入口最 合適。一萬車次壓過可生產一千兩百度電，約一二○個家庭一日用電量，已向經濟部申請 能量轉換方式專利。 　若使用這項設備，以九十九年春節連續九天假期為例，國道雙向交通量一八六萬至 二八三萬輛車次，平常日約一五三萬輛車次；每一個收費站地面都用來發電，國道平日車 輛就可產生供一萬八三六○戶的用電量。 　雲科大工學院去年研發太陽能電動車，廠商提議「怎麼不把馬路變成發電工具」， 院長曾世昌即率九名師生研發，在路面裝置凸點狀受壓塊，當車輛壓過，設置在旁的油壓 被推動升高，升到最高點時，再降下產生「位能」，可供發電轉為電力。 　此一研發的專利在於把不穩定車流的「動能」轉為「位能」，再以發電機組轉為「 電能」。主要是利用車身重量（一．六公噸）壓下受壓塊，繼而透過機械裝置產生電力， 關鍵在於車流量多寡，壓過的車次越多、累積動能越多，產生的電力就越高。 　曾世昌指出，一戶家庭每日用電量約十度，車道鋪一百公尺受壓塊，一萬輛車次壓 過可發一千兩百度電，一度電成本只有兩元，低於目前台電的綜合發電成本二．八元、風 力的三元、太陽能的六至七元。 　顧及不傷輪胎以及用路安全，受壓塊約三公分高、鋪上一層厚塑膠，適用於兼具流 量超高、減速通過特點的高速公路收費站、工業區出入口、公車專用道。 　雲科大已在校園設置一套，目前向經濟部申請專利，瞄準車輛眾多又龜速的大陸市 場。據了解，新竹工研院也頗關注此一研發成果。 　雲科大校長楊永斌表示，石油能源可能撐不到五十年，屆時油價可能昂貴到出門與 否都要慎重考慮。這項成果是因應後石油時代的能源遠景，簡單、經濟、實用、可行。 --

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