http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=miranda012020130407181140 〈獨家〉好貴！為買6萬3機車　學生花660HR打工 記者:洪彩綸　謝古菁 攝影:林隆士 苗栗報導 年輕人想買新機車，負擔很沉重，以前一輛車3、4萬家長買車給小孩，1個月 或半個月薪水就夠了，現在環保要求，一輛車漲到7到10萬，家長要賺好幾個 月，車商推出9成貸款因應，8萬多的機車可以貸7萬，上班新鮮人、學生不用 一次拿出好幾萬元，降低疑慮，成刺激了購買意願。 他是聯合大學大三劉同學，在餐廳打工600個小時，才買下這輛人生第一輛 機車。劉同學：「6萬3。」記者：「買了6萬3啊？那你在這裡打工，1小時 多少錢？」劉同學：「110元。」 劉同學上夜間部，因此半工半讀，才能辛苦買車，原因在機車價錢漲得相當高， 機車行各種新機車標榜多功能、省油還有流線造型，但價格都要6-7萬以上， 這輛150c.c.的紅色機車，標榜進口的噴射引擎，要87000元，這輛藍色125c.c.， 能載貨兩用，要價73000元，過去年輕人創業、學生代步，家長只要花1個月或 半個月薪水，2、3萬元，就可以買機車，但現在買一輛車，爸爸要賺好幾個月。 學生家長：「機車單價都太貴了，因為我本身我都不敢買全新的，所以只能 買中古的。」 一輛車7萬到10萬，為什麼還是有人買車，有一個重點原因就是行銷方式，高達 9成低利貸款，讓很多人敢買、也買得下去。學生家長：「(貸款)將近6萬元。」 記者：「一個月要還多少錢？」學生家長：「大概4-5千左右，因為薪水也不多， 只有2萬。」 車行表示，機車總價高，但一輛7萬可以貸6萬，8萬可以貸7萬，手頭一次不用 付好幾萬，分期攤還，降低買車疑慮，車價漲的另一個原因，機車環保排氣排放 標準變嚴格，車廠因應製造乾淨一點的機車，但消費者得承擔。 2008年，機車一年賣掉153萬輛，但2009年環保升級，各廠牌機車售價突然漲了 1-2萬，銷量頓時少了53萬輛，全台只賣出100萬輛的新機車，之後到今年，機車 銷量雖然稍稍回升，但買一輛125全新機車，得掏出超過7萬元，令很多上班族、 新鮮人負擔沉重。 ======================================================================== 記得之前回覆過詢問打工的文章，當時是時薪九八元調到一零三元的期間， 而今是一零九元到一百廿元的區間，這篇或許又是駐地的謝先生找新聞題材 的充版面文章，也點出許多時代的矛盾點。 改大初期時薪是八十元，當時校內工讀四十個小時也只能拿三千兩百元，而 當時工科畢業大概還能拿到三萬多，承認年資的公司說不定也願意給到三萬 六至四萬元，商科起薪大約兩萬八到三萬。 後來時薪調至九十元、九十五元(板上的口號是九五加滿)、九十八元、一零三元， 而產業給的薪資就開始給到三萬元以下，甚至直接給兩萬二，但工作時數是相同 的，變成在職的不敢跳槽，剛畢業的不是繼續往上念、延遲畢業年限，要不然就 是只能先求有工作到手，還就學貸款或是存點錢，造成現在不論公民營機構，都 會有只給兩萬多起薪的工作職缺。 從聯大開始有附近居民徵伴讀與家教需求之後，開出來的時薪大約就在兩百五至 三百元，而臺大家教的缺，從以前就是四百元到一千兩百元的區間，平均落在五 百元左右，而且是給現金，雖然是大臺北到處跑，只要能教出心得與口碑，臺大 畢業生起薪三字頭的條件就是這樣來的。 這則新聞訪談的是進修部三年級學生，個人認為也許苗栗縣的環境無法跟其他 縣市比較，來過聯大三次以上的李家同先生，當初也是在南投暨南開辦下鄉 教學的團隊，也許現在對於教育是翻身的機會感受不深，但進修部學生如果 無法有正職工作，而必須要靠時薪工時來補收入，將來勢必落入貧窮迴圈，車商 當年調漲的藉口就是化油器車種停產，全面改採噴射式，後來還有鋼鐵價上揚、 自動怠速裝置的選購、...，只要想漲價就弄個理由，反而是學費這十年來， 都壓在一個固定價位上，當然想打工賺取收入來消費度日的人一定存在，只是 如果不看長遠一點，鐘點工的職涯將在往後的正職無法加分，頂多就是不扣分。 打工培養專長倒是可以考慮，如果一定要趁年輕時把勞力便宜的賣掉，那就一定 要有長遠的規劃；改大五年之前，山葉新風光125車種還有三萬八千八到三萬九千 八的價位，當時的150車種大約是六萬五千元左右，如果只是要代步，存個一兩萬 元，把這個年份的二手車整理一下使用，也是可以解決上下班通勤的問題。 每個人購車有不一定的考量，說不定有的人住的地方離學校有點遠，偏偏只有快速 道路能夠迅速抵達苗栗市，要是挑中一部大型重型機車可以騎上快速道路，花個 幾十萬也是選項之一，只能說是個人的選擇。 --

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