2002.06.12　 中時晚報 老天垂憐的列車 楊渡 六月三日中午，自強號南下列車停靠斗六火車站時，列車進入岔道過快，突然搖擺， 撞毀月台北端入口處的台階，車廂金屬撞及月台的水泥台階，鐵道枕木被挑動震起，斷續 發出火花，零件散落數百公尺，並導致第二節車廂出軌後，列車才停靠在副正線盡頭。 鐵路局的初步判斷是列車本應減速，反而加速通過，才造成重大擦撞。雖然擦撞原因 有待追查，但整個場景像不像英國火車出軌的場景？如果運氣再背一點，擦撞再歪一點， 整列火車向停靠月台前的台階撞，造成車體歪倒，巨大的力道再向前衝，會不會翻車呢？ 老天垂憐！這一列火車未翻車，只有導致第二節車廂出軌，才沒有造成重大傷亡。 英國在火車出軌大災難發生前，早已有各種跡象。包括：工程外包，外行處理火車專 業維修；因營運不良，軌道維修不足；工時過長導致鐵路管理與安全危機等。但英國政府 未處理，反而刻意以民營化為由，加以漠視。加上長期虧損，維修不良，整個鐵路系統早 已危機重重。 如今，台灣鐵道危機的跡象正在顯現。鐵路警察為了經費而取消，去年有列車過台中 站而無法停下來，直滑行到烏日站才停住。當時的調查是整個煞車系統出問題，但這難道 不是管理上的危機？同樣的，斗六火車站的意外，不管是不是進入岔道過速，都是不應該 發生的。是列車的責任？還是斗六的軌道維修有問題？或者是管理上有問題呢？這一切都 必須追究清楚。這一次是老天垂憐，但下一次呢？ --

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