※ 引述《chialinglu00 (放風箏)》之銘言： : ※ 引述《Guideboy (￾ ￾N￾NN )》之銘言：: : 新生地下停車場主要是為改善校總區內的汽車停車壓力， : 與學生龐大的機車停車需求。 : 而校總區不開放給同學停車主要原因，也是不希望校園就像一個大停車場， : 校園內不管路邊、空地、甚至草地均停了滿滿的汽車， : 試想這樣的臺大校園環境，應該不是你我樂見。 : 因此校方背負著自償經費的壓力， : 新建了這個新生地下停車場來改善校園，將汽車佔據的空間釋放出來， : 使全校教職員工生有更優質的讀書、研究、工作環境。 : 而在不影響目前學生停車位數的情況下，（學生停外圍的車位並沒有減少） : 我們先開放教職員的汽車停車， : 而鄰近里民的停車需求，大部分在下班後回家才需停車的晚上， : 與本校教職員日間來上班、上課的停車需求恰好錯開， : 又規定里民白天停車費率5000元/月，相較於教職員700元/月高出許多， : 為的也是希望以價制量，降低里民停白天停車之需求， 我比較好奇的是，白天停車位，除了供應教職員外，剩下的為什麼不讓學生抽， 而是開放給外面的人來月租！學校的主體不就是教職員和學生嗎？ 這樣感覺起來，外面的人比學生更有權利享受學校的空間！難到是因為學生付不起 一個月五千元的月租，所以就先讓外人優先嗎？ : 事實證明，里民目前來申請日間停車的數量亦相當少，且我們還限量發放， : 如果真的是有錢的擺第一，我們就不會限量發放， : 賺的錢還更多咧！ : 因此不是將沒錢的學生擺在最後考慮， : 而是新生地下停車場的主要功能在於解決校內教職員之停車問題與改善校總區環境， : 如果在新生地下停車需求不明的情況下， : 就立即再增加學生的停車供給數量，（今年開放的學生車位數不變） : 只會刺激學生的停車需求再往上攀升， : 到時候是否會成為變相的鼓勵有車的同學開車來校停車， ︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿︿ 關於這點，我想未必吧！會開車來上學的人就這麼多！ 有這種需求的人並不會因此增加吧！ 或是承如前篇同學所說的，學校可以限制居住在走路就可以到達學校範圍內的同學 不得抽停車位！ : 再來我們又要面對停車位不足問題，又要在校園平面規劃停車位 : 這樣一來校園環境永遠是無法改善的， : 且亦會排擠到非開車來校者使用校園這塊公共環境的權利。 : 因此我才會說先讓新生地下停車場啟用後一段時間， : 先觀察辦證與使用狀況，因為在有限的車位供給數範圍內， : 不可能一口氣開放過多的停車證數， : 這樣一定會造成新生地下停車位供不應求的現象。 : 如果我們鼓勵或刺激學生來校停車停車， --

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