作者shadowytrue (柒柒)
看板NTUTYA
標題[轉錄][新聞] 桃林鐵路將停駛!!!!
時間Wed Jan 13 22:44:00 2010
(轉過來之後來這看才發現我隨手拿下了1000po)
桃林鐵路要停駛了...
不知道有沒有桃高(或是非桃高反正大家都在桃園)人依賴過它,
它要停掉我超難過的...
之前有次整天沒課還曾經蹺了桃友午聚(別鞭我!!!!)只為了從頭到尾搭它一次。
桃林沿途又有樹林又有海岸線, 風景非常美的說...
此情可待成追憶=(
※ [本文轉錄自 Taoyuan 看板]
作者: power7 (另柒) 看板: Taoyuan
標題: [轉錄][新聞] 桃林鐵路暫停駛 路廊再利用
時間: Wed Jan 13 22:34:01 2010
※ [本文轉錄自 Railway 看板]
作者: el1901 (I'll be back) 看板: Railway
標題: [新聞] 桃林鐵路暫停駛 路廊再利用
時間: Wed Jan 13 00:38:04 2010
桃林鐵路暫停駛 路廊再利用
【2010-01-12 / 自由時報 / 第B05R版 / 桃園焦點 / 陳文正】
〔記者陳文正╱桃園報導〕為配合台鐵高架化工程，40年來造成龜山、桃園、蘆竹等地部
分民眾困擾的桃林鐵路，可能在5、6月會停駛火車，停駛時間約9年之久。桃園縣政府交
通處表示，桃林鐵路停駛列車後，將會利用這條路廊作其他用途。
56年興建的桃林鐵路全長19.2公里，經桃園市、龜山、蘆竹等地，主要是運送林口發電廠
的煤炭及沿線工廠的大宗物資，自96年起每天早晚則各開1班客運列車，目前每天還有10
班的貨運列車。
隨著時間的變遷，桃林鐵路部分路段兩側已變成人口稠密地區，再加上沿線有數十個平交
道，不少民眾早已對鐵路造成的噪音、交通等問題多所詬病，並有廢除桃林鐵路的聲音，
已獲得官方回應，將於5、6月停駛。
交通處指出，配合台鐵高架化永久軌道工程預定在5、6月間動工，屆時桃林鐵路將停駛所
有貨運列車，由於台鐵高架化工程時間長達9年，因此交通處已開始規劃，如何在這段時
間利用原有桃林鐵路路廊。
目前交通處已提出多個構想，包括克服技術，設法在原有路廊再行駛軌道客車；或是向中
央爭取經費，引進中山科學研究院研發的輕軌電車在此作試驗性的行駛；也有可能在現在
鐵軌上鋪設柏油或水泥，行駛公車捷運系統（BRT），甚至變成自行車道。
交通處強調，由於這條路廊是桃園縣市區內難得的既有路廊，因此目前規劃都是希望變成
大眾運輸系統的路廊，但不會輕易改成一般道路，開放行駛一般的汽、機車。
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◆ From: 61.229.4.164
1F：推 jwpf08:... 01/13 00:40
2F：推 yjw691:B型路權的BRT吧!! 最省錢也是目前可能最好的做法 01/13 00:40
3F：→ e20288:自行車道... 01/13 00:40
4F：推 mykorianda:看政府心態是什麼, 省錢or 協助台灣的軌道工業? 01/13 00:41
5F：→ mykorianda:我想如果是韓國人, 八成會將這條路線改作為輕軌 01/13 00:41
6F：→ mykorianda:以實際應用來提升技術的成熟度.... 不過台灣嘛... 01/13 00:42
7F：推 sa411022:喔不....大災難阿!!! 01/13 00:53
8F：推 shter:輕軌車道挺有趣的,若中科院自研發輕軌可以行駛在台鐵軌道上 01/13 00:57
9F：→ shter:也許台鐵第二春就來了.... 01/13 00:58
10F：→ shter:可能會有一堆輕軌和台鐵接軌,達成密集的路網 01/13 00:58
11F：推 tc1026:那海湖、海山的月台建設費用等於就這樣拿去丟掉 錢是這樣 01/13 00:59
12F：→ tc1026:花的唷~~~ 囧 01/13 00:59
13F：→ shter:比方基隆輕軌可以從七堵一路開到八斗子,形成共軌路網 01/13 00:59
14F：→ birdy590:最廉價的就是自行車道... 台灣的政府最會蓋這種東西 01/13 01:10
15F：推 franz10123:輕軌...想太多,大概部份路線變自行車道,部份做公園 01/13 01:14
16F：→ franz10123:然後一條有運輸功能的路線就此走入歷史(合掌..) 01/13 01:15
17F：推 canandmap:趕流行的後果就是一條又一條的自行車道? 01/13 01:27
18F：→ canandmap:寧願開BRT也不要開自行車道 01/13 01:28
19F：推 fluteofwind:拜託不要自行車道... 01/13 01:34
20F：推 haowei71: 拜託不要自行車道... 01/13 01:39
21F：→ shter:不是有一種保留鐵軌的自行車道,或是只加木棧道在上面可拆的 01/13 01:45
22F：推 tpemail: 拜托不要自行車道+MAX 冒煙自行車道不如不要… 01/13 01:47
23F：推 steverson:喔不......可悲啊 01/13 01:48
24F：→ steverson:好好的東西就這樣毀了...... 01/13 01:49
25F：→ aahome:有一天自行車風潮退了..怎辦 01/13 01:55
26F：推 nale10313:還是覺得保留軌道運輸比較好 01/13 01:58
27F：推 bag:話說現在北捷的路線 幾乎都可以對應到已被拆掉的台鐵支線 01/13 01:59
28F：→ bag:運輸這檔事 十年河東十年河西吧 現在喊拆 幾年後又吵著建了 01/13 02:00
29F：推 hagric:如果當初台北蓋的都是台鐵捷運(板南淡水中和) 01/13 02:01
30F：→ hagric:現在各地可能就會吵著蓋台鐵的"捷運"了XD 01/13 02:02
31F：推 bag:就像現在各地吵著要地下化一樣吧~~~ 領頭羊說了算！ 01/13 02:13
32F：推 kutkin:台鐵有他不好的地方 但還是比公路客運可靠了 01/13 02:19
33F：推 zimt:鐵路在台灣是政治不正確 既然不正確 缺點便油然而生~ 01/13 02:37
34F：推 ginnietulip:腳踏車道是要給誰騎啊....還不就是任期荒無 01/13 02:38
35F：推 kutkin:腳踏車到在各地 就像到處開挖的人工湖 問題是船要怎麼開 01/13 02:43
36F：→ kutkin:進去呢? 如果開不進去 就不方便了 01/13 02:43
37F：→ aizuwakamazu:汽車製造出來的聲音,原來不叫噪音 01/13 02:48
38F：推 ginnietulip:大概只有捷運進站的聲音是美妙音樂吧 01/13 03:14
39F：推 ttk620:說什麼規劃...看來自行車道機率高達80%.... 01/13 03:40
40F：→ sziwu:其實自行車道問題倒好解決，鐵馬風潮一過了不起自行車道再轉 01/13 07:09
41F：→ sziwu:成什麼園藝大道/散步大道/BRT ....等等。反正耗費沒那麼大。 01/13 07:09
42F：→ sziwu:但如果是要輕軌電車，那就要好生思量，因為這個牽涉到工程/ 01/13 07:10
43F：→ sziwu:經費/營運...等等。至於BRT倒持保留態度...因為路廊的交通狀 01/13 07:11
44F：→ sziwu:況似乎不以本條線為主(主要還是以春日路/經國路)，雖然大有 01/13 07:12
45F：→ sziwu:路與大業路一帶是住宅密集區，但如果BRT在春日路應該會更佳~ 01/13 07:12
46F：→ sziwu:至於這條線嘛，我倒希望學某國在舊軌道上搞起園藝廊道也不錯 01/13 07:14
47F：→ sziwu:自行車道應該機會很小，因為南崁溪岸已經準備串起自行車道~ 01/13 07:16
48F：→ rocky9137:........................... 01/13 09:53
49F：推 dawnny:五隻羊的逆襲? 懲罰不太支持他的北桃園? 01/13 10:08
50F：→ snowkyo:只是一條單軌的鐵路 又沒啥淨空 01/13 10:25
51F：→ sziwu:這跟五隻羊什麼關係...明明是講民眾對噪音/交通詬病反應.. 01/13 10:35
52F：→ sziwu:加上配合高架化永久軌道工程 才停駛台鐵林口線(桃林鐵路) 01/13 10:36
53F：推 seeback:幹嘛不一起改建高架化，連到桃園機場？ 01/13 11:07
54F：→ heronisolate:拆掉改捷運 輕軌也好 01/13 11:12
55F：→ sziwu:民眾:一天幾班的貨客列車就夠吵 還來捷運或輕軌... 01/13 11:15
56F：推 toast520520:改自由車道就已經失去大眾運輸的功能了 01/13 11:49
57F：推 ucs338878:為什麼不也一起高架化連通機場 搞不懂在位者在想什麼 01/13 11:49
58F：推 chewie:桃林鐵路改高架連接機場已經討論蠻多次了... 01/13 11:53
59F：推 sammy98:蠻想見到未來機場會有捷運和台鐵拼直達的列車 01/13 12:00
60F：→ sakura0123:桃縣府自費復駛桃林線就是希望養乘客量,來向中央 01/13 12:37
61F：→ sakura0123:爭取桃林線改為捷運連到機場,但最終還是沒成功 01/13 12:38
62F：推 toast520520:還不就官僚兩個字?鐵路可以改高架,地下,拓寬,複線化, 01/13 12:59
63F：→ toast520520:還可以截彎取直,拉條線進機場複線化不能?? 01/13 13:00
64F：推 wonderverge:原來汽車捷運都沒噪音 只有鐵道會（筆記） 01/13 13:07
65F：推 komachi275:大叮噹要再見了...= = 01/13 13:38
66F：推 encino:縱貫線的列車已經很緊了,再塞台北-桃園-機場的列車進去, 01/13 14:00
67F：→ encino:可能又是一場災難 01/13 14:01
68F：推 ianqoo2000:大叮噹來集集線吧XD(招手...) 01/13 14:10
69F：→ aahome:大叮噹要去東部混啦 01/13 14:11
70F：推 egg665:R魯只有逆牽引才有點吵而已 01/13 15:29
71F：推 ahph:不管如何，都比高雄臨港線的下場好很多... 01/13 15:36
72F：推 ucs338878:台北要到機場有捷運 台鐵桃園延伸機場是為了服務中南部 01/13 16:08
73F：→ ucs338878:而且只需開桃園到機場段區間車 起訖根本不用延伸到台北 01/13 16:10
74F：→ kutkin:只能說中央比較愛高鐵呀 01/13 16:22
75F：推 shter:機捷中壢段直接改用台鐵規格啦,拉林口線進去變環狀線 01/13 18:19
76F：→ shter:桃園-機場-高鐵站-中壢-內壢-桃園,這樣不是比較好? 01/13 18:20
77F：→ shter:而且用台鐵的話可以在中豐陸橋附近轉進中壢車站就好 01/13 18:21
78F：→ shter:之前中壢市區在吵的捷運進中壢車站的問題也就解決掉了 01/13 18:22
79F：→ shter:反正機捷不是打算全程車只到機場,機場到高鐵到中壢是獨立軌 01/13 18:23
80F：→ shter:既然是獨立軌,用台鐵去做也無不可吧,這環線解決了三個問題 01/13 18:24
81F：→ shter:1.桃壢生活圈軌道 2.捷運直進中壢要拆房子 3.林口線更生 01/13 18:26
82F：推 shter:更甚者,可以讓中壢往青埔方向找塊空地建台鐵調車場 01/13 18:28
83F：→ shter:以後真的打算讓中壢變東線起站或增加電車基地都可行 01/13 18:29
84F：→ heronisolate:樓上說的其實跟桃-壢生活圈沒啥關係 01/13 18:29
85F：→ heronisolate:關鍵還是桃壢間原本的蹤貫線能不能脫胎換骨 01/13 18:31
86F：推 shter:環狀線可以在不影響北桃容量下有效增加桃壢間的電車班次 01/13 18:31
87F：→ shter:目前桃壢間電車主要來自基隆到中壢或新竹的班次 01/13 18:33
88F：→ shter:沒有桃園為起站往南發的列車,所以班次受限北桃路線容量 01/13 18:34
89F：→ heronisolate:桃壢間沒有做緩急分離 也增加不了多少班次 01/13 18:34
90F：→ shter:改建林口線變環狀線,可以運用環狀線列車增加桃壢間班次 01/13 18:34
91F：推 shter:那就搞笑了,桃園捷運紅線還打算用台鐵路線.... 01/13 18:37
92F：推 wastepaper:桃園捷運紅線是台鐵捷運化的一部份 01/13 18:57
93F：推 seeback:之前我有提中壢外環道蓋環狀線，樓樓上建議也不賴 01/13 21:02
94F：→ sakura0123:桃園中壢間的旅次很高是沒錯,但出了市區旅次就大降 01/13 21:28
95F：→ sakura0123:看看桃園-機場,中壢-機場公車班次遠低於1路公車就知道 01/13 21:28
96F：→ sakura0123:桃園以北可搭機捷或高鐵去機場,中壢以南可搭台鐵至 01/13 21:29
97F：→ sakura0123:中壢轉乘機捷到機場,而桃園市至機場這條相形之下利用 01/13 21:29
98F：→ sakura0123:的人就少只能靠北桃園自己的旅客來撐,比較不容易 01/13 21:29
99F：→ haruka281:可能是長生機劫失敗的啟動計畫 升級台鐵作機場快線 01/13 21:42
100F：推 kutkin:桃園--機場有其他路線瓜分客源 01/13 22:31
101F：→ kutkin:同樣的 如果真的蓋好桃園--機場的軌道運輸 01/13 22:31
102F：→ kutkin:也不僅僅是服務到桃園--機場這兩端 中間各站也有服務到 01/13 22:31
103F：→ power7:借轉桃園版 01/13 22:33
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