國立臺灣大學校園交通管理委員會九十二學年度第二學期第一次會議記錄（稿） 開會時間：九十三年二月十六日（星期一）上午九時～十二點 開會地點：校總區第一會議室內室 出席者：溫振源(吳光華秘書代)、何憲武、茅增榮、溫禮明、曹壽民、許添本（請假）、陳妙芬（請假）、王根樹、黃滬生、謝侑霖（請假）、陳如弘 列席者：徐炳義、張景輝、林漢傑（請假） 主席：陳振川 紀錄：呂佳玲 壹、 主席報告： 一、 學校目前有許多新建工程正在推動，為解決全校交通問題，故委託交通顧問公司製作一份全校整體停車改善計畫與交通影響評估報告書， 對整體校園環境交通管理有相當大的助益。報告中指出一般上班日尖峰時段， 校園內汽車停車位供需比1.33；機車停車位之供需比約0.78 （扣除外部路側與人行道之機車位），因此，校園內之汽車停車空間足夠但有不均之 問題，但機車停車空間仍稍嫌不足。 二、 新生南路地下汽機車停車場興建完工後，約可容納汽車380台、機車1500台， 對新生南路周遭機車停車空間暨校內空間環境改善將有極大的助益。 貳、 宣讀上次會議紀錄及執行情形（略） 參、 報告事項：（略） 肆、 討論事項 提案一 提案單位：總務處事務組 案由：台北捷運公司為串連公館與科技大樓兩捷運站，擬以接駁公車借用校總區道路通行 台北市政府交通局亦有類似提議，是否可行？提請討論。 說明： 一、 台北捷運公司於九十二年十二月十六日來電說明，未來為串連公館（淡水-新店 線）與科技大樓（木柵線）兩捷運站，擬外 包公車業者行駛接駁車。然而因新生南路、羅斯福路、和平東路均為主要幹道， 車多擁擠，公館、科技大樓兩捷運站往來行駛之公車常因需停等紅燈而花費很多 時間，因此捷運公司擬規劃穿越本校總區為其行駛路線，達到公館、科技大樓兩 站便捷連通之目的。 二、 本組與捷運公司進行初步溝通之重點如下： （一） 捷運公司表示此路線之接駁公車具有衛星導航系統、車輛新、性能佳等特性。 （二） 本案如果可行，建議以20人座之小型巴士進行接駁。 （三） 旅客搭乘路線只要是在本校總區範圍內均可免費，達到校園巡迴巴士之功能。 （四） 本校須有參與經營廠商之評選、開放或回收路權之決定權。 （五） 行駛路線：建議某時段（如：中午12:00~13:00）之接駁公車可行經法、 醫學院，以補目前本校交通車於尖峰時間班車不足之問題。 （六） 班次：建議尖峰時間（如12:00~13:00及17:00~18:00）每7~10分鐘一班，其他 時間則15分鐘一班。 （七） 可先行試辦三個月，再評估成效。 三、 本案缺點： （一） 增加校內車流。 （二） 好不容易回收舟山路路權，卻又開設另一道路之疑慮。 決議： 一、 因校園以腳踏車主要為交通工具，其機動性與可及性均較巡迴巴士高，如校園巡迴 巴士之班次密集程度及站牌地點無法吸引校內師生搭乘，將會尚失其功用， 因此，班次密集程度至少5~10分鐘一班，站牌設置地點也需配合全校師生之需 求量來設置；然而密集之班次會增加校園內車流，校園內設置太多站牌容易導 致巴士因啟動或煞停製造空氣污染與危險，對於校園內之行人、腳踏車將產生 相當的衝擊。 二、 此公車路線之開闢對於校內之交通影響程度不小，宜暫緩之。 提案二 提案單位：總務處事務組 案由：檢陳「國立台灣大學校園道路交通管理辦法草案」（附件一）乙種，提請討論。 說明： 一、本校現行採用以下七種交通管理辦法： 1.國立台灣大學校總區暨水源校區汽車管理辦法（民國九十二年一月十四日第二二七六次行政會議討論修正通過） 2.國立台灣大學校總區暨水源校區汽車停車證收費辦法（民國九十二年一月十四日第二二七六次行政會議討論修正通過） 3.國立台灣大學公館停車場收費規則（民國八十九年十二月十九日第二一七六次行政會議通過）　 4.國立台灣大學公館停車場管理暫行辦法（民國八十八年第二○九四次行政會議通過） 5.國立台灣大學校總區暨水源校區地下室停車管理要點（民國九十一年七月三十日第二二五四次行政會議討論通過） 6.國立台灣大學校總區暨水源校區汽機車違規處理要點（民國九十二年一月十四日第二二七六次行政會議討論修正通過） 7.國立台灣大學校總區及水源校區腳踏車管理與處理辦法（民國九十二年一月十四日第二二七六次行政會議討論修正通過） 二、為使交通管理辦法更精簡、縝密、完整，本組試將七種辦法整合並暫名為「國立台灣大學校園道路交通管理辦法」提請討論。 決議：修正通過，提行政會議討論。 伍、 臨時動議 提案一 提案單位：土木系曹壽民教授 案由：捷運公司已於公館捷運站後方附加（國立台灣大學）括弧說明，建議行文向捷運公司 致謝，並請捷運公司於重新印刷相關宣導文宣或資料時，亦將公館捷運站後方附加 （國立台灣大學）之括弧說明。 決議：由事務組發文處理。 提案二 提案單位：學務長溫委員振源 案由：腳踏車超速、未禮讓行人、逆向…等等橫行之行為導致小事故頻傳， 是否有改善方法。 決議：由學務處與總務處加強對學生宣傳汽、機、腳踏車之交通安全規則與生活道德教 育。 提案三 提案單位：學務長溫委員振源、土木系曹壽民教授 案由：共同教室與農化系溫室旁之通道寬度狹窄、交通組成複雜，汽車、腳踏車、行人 不分道，影響行經該處師生之安全甚鉅，似應禁止汽車通行該巷道及取消農化系溫 室旁汽車停車位以改善附近環境與交通，是否可行，提請討論。 決議： 一、行政大樓及共同教室旁之人行道穿堂與走廊應加強宣導尊重行人之觀念，禁止腳踏車 騎乘通行。 二、共同教室與農化系溫室旁之通道，因為道路寬度狹窄，又是椰林大道通往小小福與管理學 院之主要通道，行人、腳踏車相當擁擠，且此通道並不適合汽車通行，故應禁止車輛出入 ，減少對行人與腳踏車之衝擊，並疏解行政大樓旁或共同教室旁之腳踏車交通量。 三、農化系溫室巷道之汽車停車位應取消改設置腳踏車停車位，將可大大改善共同教室與小小 福腳踏車停車不足之問題，更可提昇周圍生活環境品質。 提案四 提案單位：課務組黃滬生主任 案由：校園內超速車輛若只記下車號但無拍照存證是否屬違規記點一次？提請討論。 決議：違規超速之舉發需有照片及測速儀器為證，請駐警隊加強取締超速，定期於不同地點 測速與超速照相，維護校園交通安全。 提案五 提案單位：土木系曹壽民教授 案由：小椰林大道、工學院綜合大樓及電資二館前之道路車流量相當大，可否單邊停車 擴大道路寬度，另，舊機械館與綜合教室間之道路目前應可規劃成單邊停車？提請討論。 決議：新生南路地下停車場完工後，可評估將小椰林大道、工學院綜合大樓及電資二館前之 道路單邊停車之可行性，未來將持續朝向停車外圍化、地下化、以人為本、國際一流大學之 目標前進；舊機械館與綜合教室間之道路請事務組評估規劃單邊停車之可行性，並於電機二 館竣工開放40席車位時，一併變更處理。 提案四 提案單位：學務處陳如弘同學 案由：救護車進入校園可否請駐警隊前往導引，增加救護效率？提請討論。 決議：目前只要通知駐警隊即會前往引導救護車，未來會注意救護車進入校園動向，派員主動 引導，並可陪同搭乘救護車指引前往。 提案五 提案單位：學務處陳如弘同學 案由：目前有黏貼機車停車證之數量仍然不普及，機車停車證申請程序可否更簡單一點，如比照腳 踏車識別證發放方式，由總務處發放給各系所辦公室，學生直接到各系辦領取，或許對學生較為便 利？提請討論。 決議：停車證申請程序嚴格程度應是汽車高於機車高於腳踏車，因此申請機車停車證比照腳 踏車識別證領取方式較不合宜。目前網路登記機車車主基本資料作以控管本校教職員工生之機 車數量，預計四月開始嚴格管制未黏貼機車證進入校總區機車停放區之程序。未來機車停車證 發放方式會 檢討更簡單之作業程序。 陸、 散會 --

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