雖然我想大部分人都對雙避震車沒興趣 不過我還是難得稱讚一下我的爛車 順便紀錄他悲慘的初生 ----------------------------------------------------------------- 15號下午剛跟我龍頭滑牙的MCM TEAM奮戰完 正在調後變時 K3打來說車好了 興沖沖的連外套都忘記帶就協廢柴去牽車 邊慶幸我終於不用騎MCM去南橫 當場小驚艷了一下 大概是閃亮的車架在昏暗的燈光下特別醒目之故吧 略為試騎 除了後避太軟需打氣外 變速跟煞車再也不像ACERA 於是裝入車袋教廢柴幫忙背往歸途 路上共ㄟ了一次公車一次轎車 又被一台白目休旅車側撞 心理著實擔心 但廢柴憑手感言力道不大 乖乖 甫到家車袋一拿下 勾爪歪了近六十度 大驚 使鐵鎚 板手均不得平 急電K3 說有救 速走北二高之之 期間還發生數不清的衰事 後來十一點多方修好 得往池上 一如廢柴言 印象較深在於第二天長下坡 NRS的懸吊真讓我滿意 三次在碎石跟帶沙路面壓車側滑都能救回來 不知道是車架軟 還是角度設計 不論抽車或過彎騎乘感均相當穩定 SW240花鼓也比DEORE順不少 再也不會像前幾天的阿里山 只要一下坡就被跑車巴好玩的 這次大下坡目光所及所有汽機車都被我巴掉 當然一部分要歸功不定時出現的offroad 難為廢柴了 不過後變卻出現不少問題 尤其是爬坡最常用的2*5~2*7 第三天回松山車站竟往K3 本車出廠兩小時立刻送修 不到36小時第二次送修 廢柴說這應該破了K3的紀錄了吧 --

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