※ 引述《ken0120 (左撇子~桿桿桿)》之銘言： : 我一直不懂 : 為什麼那些室內機都用尾舵轉彎?? : 是純粹因為好做又簡單嗎?? 原因之一 : 還是因為在這麼慢的速度下用尾舵轉彎效率比較好?? : (我在模擬器就有這種感覺...速度慢時用尾舵轉比較不會失速...) 速度慢,平飛時攻角大 副翼左滾轉會讓: 右主翼攻角再拉大,阻力增加 左主翼攻角減少,阻力降低 所以想往左滾卻因為兩端阻力差 同時造成往右偏航,叫"adverse yaw" (萊特兄弟某號機因為如此而無法由轉彎改為直飛) 假如空速再慢,平飛攻角接近失速攻角 右主翼攻角變大的情況下失速 這下想左滾轉卻成了右滾轉+右偏航 所以在慢速下用副翼滾轉來轉彎往往不甚靈敏 (與其說慢速下,又不如說高攻角下) 再另外一個原因 是兩動中一動非控油門不可 剩下一動: 控升降舵就無法轉彎 控副翼則滾轉完還要飛機加速才能轉彎 控尾舵可以直接控制側向攻角(beta),透過yaw-roll coupling可以間接控制滾轉 (主翼攻角(alpha)為正and/or有滾轉穩定性時,左尾舵會導致左滾) --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.101.46