: 這個問題RC Groups的3D板有事沒事就會拿出來講 : mode1(我們現用), mode2(美國手), mode3(反美國手) 通常叫做日本手 : 這三家就會出來討論一番 : 得到結論通常是習慣就沒差 米國人應該都用美國手吧?(還是歐美洲都是??) : 不過我有想一下飛機跟直升機的不同 : (mode1=> rudder/elevator (yaw/pitch)同桿； : mode2=> aileron/elevator (roll/pitch)同桿； mode3暫不管) : 直升機用roll跟pitch改變昇力方向 : 飛機用yaw跟pitch改變側向跟垂直昇力大小 : 這樣看來 : 直升機的aileron跟elevator動的功用相似 : 飛機的rudder跟elevator動的功用相似 : 那直升機用mode2、飛機用mode1 那有沒有人這樣用呢??恐怕會搞混吧Orz... : 似乎是有點道理 : 但是飛機停懸時飛起來像直升機 : 直升機前飛快的時候像飛機(拉頭會爬昇，迴轉要滾轉再拉頭...) : 也可以好好想一想 : 只有社長你兩種都飛得多 : 也許會有獨到的見解喔 依照我目前數十趟的mode3飛機飛行時數 我感覺其實還蠻好改的~~ 以目前感覺最大不同點在於 副翼和油門分離的結果 讓油門和副翼有更好的精確性 油門可以控的更精確而且副翼不受影響 (mode1常常在副翼和油門同時動作時會相互影響) 相對的mode3的rudder和油門在一般時候很少同時作動.......有風降落時例外 其他一般飛行感覺蠻順的~~~ 不過以目前遙控飛機和直昇機的世界冠軍都是歐美的天下.... 我想美國手還是有相當程度的影響吧~~ -- 我深信:要將遙控飛機飛的完美必須要先飛好模擬器 --

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