※ 引述《Engine (微不足道的存在)》之銘言： : ※ 引述《ken0120 (左撇子)》之銘言： : : 本社屬於學術性社團 : : 主要研究的是遙控飛機 : : 那麼測量動力系統的推力和效率應該是必然的吧?? : : 那我覺得應該還要添購: : : 1.電流勾表或瓦特計 : : ^^^^^^ : : 這個不太容易買到,可以量電池容量.電壓.電流...還可以量壓降 : : 直流勾表一台約台幣1500-4000不等 : : 數位瓦特計一台約台幣三千 : : 不過勾表據說誤差最高可達25%...(每個廠牌的精確電流範圍不一定) : : 因為精準的勾表要上萬元@@ : : 瓦特計測量較麻煩...要串接在電路上 : 有勾表和電壓計就好啦，也可以買直流電流表，一個一兩百元吧，要串聯接， 聽說用電流表串接會不準@@ 不知道....也許是胡說八道吧XD : 設計測試台時做好接頭就方便了。 : 勾表也不錯，可以帶出去用。 : : 2.電子天平 : : 主要拿來測量全配重和推力測試(我已經有構想該怎麼做) : : 算一下推力比吧.... : : 一台約900元吧 : : 我想至少規格要在0-500克 : 建議用到一公斤，因為可能有人要用無刷，推力可以上八九百克。 嗯嗯 : : 精確度一克就夠了 : : 重點來了....社費還剩四千多.... : : 另外關於鋰電換裝的問題....還沒計算過推力到底夠不夠.... : : 等我計算以後再說(考慮換裝必要性) : : 反正大家也不常飛 : : 請各位學長及同學發表意見吧! : 鋰電換裝的話，推力不用怕不夠啦(除非你要拿去裝社機)，那主要是 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 哈哈...我就是說要算這個... : 370馬達的電壓規格問題。 : 社長的fio和我的無刷都裝鋰電，推力你們都看見的。 : 7.4v鋰電要配合350馬達的繞線才能發揮功率，所以要換是跟馬達一起換。 ^^^^^^^^^^^^^ 社上的不是350??(是300呀...) : 基本上鋰電的功率重量比相較於社上那些9.6v鎳氫還略勝一籌， : 只是安全性要多留意。 : 換裝11.1v鋰電的話，就要考慮電變耐壓(主要是BEC耐壓)的問題，適合11.1v : 的馬達是380級(370的話，會狂噴碳刷)，那就是電變馬達和電池一起換了。 : 用11.1v的好處是升級無刷的話比較適合，一般無刷馬達適合11.1~14.8v的電壓使用。 : 這裡就不建議換，建議要就直接升無刷。 嗯沒錯...廣營都只出8cell的電變>< : : p.s.社辦又需要大掃除了@@ 我想.... 可能鎳氫和鋰電並用吧..... 初學者用鎳氫飛.... 進階通過測驗者用鋰電.... 反正社上機子那麼多....改幾台用鋰電好了..... (好啦我先拿自己做實驗....小紅就是第一號鋰電飛機啦~~~~) 等我測試好了再說吧~~ 前提是小紅要先做好@@ --

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