※ [本文轉錄自 NTUSA 看板] 作者: itsweb (低調的十九歲web) 看板: NTUSA 標題: [情報] 總務處關於腳踏車拍賣的回覆 時間: Thu Nov 2 12:46:05 2006 擷自計中信箱 ------------- 關於第三十七屆研究生協會於94學年度協助本校處理腳踏車及腳踏車拍賣價格 訂定的問題 近日因有部分同學對本組拍賣校內之二手腳踏車之價格乙事，多有質疑，本組 為何未依本校校園交通管理要點二十四、「腳踏車拍賣之價格，應依其狀況分級訂 價，但每輛拍賣之價格以四佰元為限。」之規定，訂價拍賣。 為使各位同學瞭解校內腳踏車拍賣業務內容，特此說明目前腳踏車拍賣之背景 與價格訂定之緣由如下： 壹、校園廢棄腳踏車回收再利用之背景： 一、由於學校幅員廣闊，教職員工生對於腳踏車之依賴性極高，因而腳踏車自然成 為校內活動的主要交通工具。然而，腳踏車除了帶給大家很大的便利性以外， 同時也產生許多負面的影響，例如學生畢業所遺棄的車輛以及因年久失修而不 堪騎乘的廢棄車輛，不僅對於公共安全造成極大的影響，對於校內景觀更是一 大衝擊。 二、為解決前揭問題，遂有廢棄腳踏車回收再利用計畫之實施，實施之始，係由事 務組清潔股調派人力支援拖吊勤務，嗣因政府人力精簡之政策，大幅刪減人力 ，致使清潔股調派人力日感吃緊。或因人力調度之困難，進而導致腳踏車管理 之成效大打折扣，甚至造成校園內到處有廢棄腳踏車及腳踏車隨處亂停而破壞 校園景觀之問題。 貳、第三十七屆研究生協會於94學年度參與及執行之情形： 一、第三十七屆研究生協會會長張源修同學於94年提出「台大校園廢棄腳踏車永續 再利用計畫」，期望透過腳踏車車牌之建立、時效性之警告標籤、腳踏車拖吊 、維修整理與二手車拍賣再利用等措施之執行，進而再造校園景觀並維護校園 公共安全，此外，經維修後的車輛更能提供校內教職員工生以低價的方式購買 ，此舉除了能讓腳踏車有再生利用的機會，拍賣收入亦能作為永續基金，繼續 聘用工讀生及腳踏車維修人員，以有效利用相關廢棄車輛。由於該會所提出之 構想，確能有效解決校內腳踏車問題，且對於學生主動表示願意參與校務之積 極精神，校方乃大力支持該項計畫之推動。 二、因前揭計畫之實施，包括腳踏車之拖吊、維修、認領與拍賣均需財務的支應， 否則不足以因應。而研究生協會係以學生社團名義執行該項計畫，故無法獲得 校方行政資源之協助（例如以編制內人員協助該項計畫之推動）進行相關業務 ，且腳踏車之管理業務也有執行上之迫切性，本校遂同意該會以自負盈虧的方 式來實施該項計畫，期能透過自給自足的方式，進行綠色環保校園活動之廢棄 腳踏車永續再利用之業務。 三、上述方案在校方審慎評估後，同意該會在符合市場供需原則下，自行訂定相關 車輛維修與拍賣事務，以解決相關行政程序上的問題。此外，該會因計畫執行 之初，有經費週轉上的需求，校方遂同意以事務組組長名義借款四十萬元暫供 該會作為週轉之用，以協助其進行相關事務之執行。在該會進行腳踏車回收與 拍賣計畫期間，為平衡相關維修零件費用、維修師傅與工讀生薪資（此與校方 以編制內人員執行之成本結構大不相同）、車輛拖吊費用與相關雜支等費用， 因此該會遂將二手車輛之拍賣價格，依車況訂為200元～700元不等之拍賣價格 ，因其制訂之價格較一般市價低廉，且在符合市場供需原則，尊重使用者自由 購買之意志下，過去一年來，本校教職員工生對於前揭車輛之拍賣價格未曾有 過異議。且該會基於協助校務之立場，以盈虧自負的方式，自事務組接管該項 業務，實屬難得。為鼓勵該會之服務熱忱並尊重其計畫之規劃與執行之程序， 校方並未以本校校園交通管理辦法（之後修訂為校園交通管理要點）關於腳踏 車拍賣價格之規範予以限制。 參、第37屆研協因任期屆滿，遂委託事務組代為執行腳踏車拍賣業務： 一、因95年6月第37屆研究生協會會長張源修同學之任期已屆，而其他社團亦無意 續辦此項業務，該會遂將該項業務交還本校。由於先前向校方預支的費用已全 數投入前揭計畫使用，為償還該項借款並合理解決廢棄腳踏車問題，張前會長 遂以委任方式委託事務組處理該會所遺留之車輛，作為償還前揭借款之用。對 於該會委任乙事，事務組本於業務關係，受理該會移交前揭業務，自屬責無旁 貸之事。 二、事務組本於服務本校教職員工生之精神，並為進一步改善校園腳踏車問題，於 接受研究生協會之委託，自應繼受相關廢棄腳踏車以及償還借款問題，並以研 究生協會既有之處理方式與拍賣程序進行相關工作，期能盡快償還該會向校方 借貸之情事。 三、經拖吊之二手腳踏車多已老舊，經過三個月公告認領期間的風吹日曬雨淋，車 況更形惡化，故於拍賣前多需經過維修始能拍賣，而維修之費用平均每台即需 新台幣二百元整。因此經拖吊之腳踏車於拍賣前，本組自當評估是否有維修之 價值，況且車況不佳之腳踏車，縱使以廉價出售給本校教職員工生，但是腳踏 車之安全性及堪用性，是本組不得不加以考量的。更何況，出售廉價二手腳踏 車的後果，恐因價格過於便宜及車況太差之緣故，而將車輛任意棄置。如此將 會陷於於車況不佳之破舊腳踏車不斷充斥校園以及不斷拖吊的惡性循環。為此 ，本組於接管該會所遺留之腳踏車時，即大幅淘汰破舊不堪及無修復價值之腳 踏車，因此經修復後拍賣之腳踏車車況較佳，其價格亦自然較高，且本組在訂 定價格時也曾參酌市場價格，因此在拍賣的價格上仍是要比市價便宜很多。 四、本校第一次拍賣時，因為有部分同學反映，希望能同時提供車籃及車鎖的販售 服務，否則他們必須至校總區以較高之價格購買。因此在第二次拍賣時，本組 即要求維修腳踏車之廠商除於拍賣當天能派維修人員至現場調整車況外，必要 時亦應更換零件。另外尚需以低於市價提供車籃及車鎖供購買腳踏車者購買， 其主要之目的乃是提供服務並非牟利。對於前項車籃及車鎖之販售與購買，完 全是在買賣雙方當事人之自由意志下完成，不知同學們為何會有本組圖利廠商 之說。或有同學認為經拍賣之二手腳踏車，該車上原來多裝有腳踏車車籃，為 何於拍賣時大部分之車籃多遭拆除，實因於維修時經判斷車籃老舊不堪使用時 ，即將其拆除，以免買受人屆時因車籃不堪使用而任意丟棄，使校園環境遭到 再次破壞。 肆、對於二手腳踏車後續拍賣價格之訂定： 一、本校校園交通管理要點二十四、「腳踏車拍賣之價格，應依其狀況分級訂價， 但每輛拍賣之價格以四佰元為限。」此項標準自93年3月23日第2334次行政會 議審議通過後一直沿用至今，多年來均未曾考量物價上漲以及人力資源等多方 成本上的增加而考慮予以調整。 二、事務組受第三十七屆研究生協會所委託，其相關拍賣價格與程序自應以委託單 位之委託事項與權限辦理。案經研協試辦一年及本組接辦該項事務以後，基於 成本之考量，本組不得不認真考慮二手腳踏車拍賣價格之訂定，需因成本結構 之改變而有所調整。基於上述說明，未來調高二手腳踏車之拍賣價格，已是必 然的趨勢。 三、今既然部分同學對於腳踏車之拍賣價格有意見，而且本組拍賣腳踏車之宗旨， 雖以服務本校教職員工生為目的，但是也不得不考慮成本的因素。因此，本組 將考慮暫停腳踏車的拍賣活動。並積極修法，修改拍賣價格以四百元為上限之 規定。期能提供學校師生同仁更好的二手車腳踏車拍賣服務，而非僅考慮價格 因素而棄腳踏車之品質於不顧。至於本（95）學年度已拍賣之腳踏車，係在腳 踏車購買者瞭解車況與價格的狀態下，仍願意以本組訂定的價格購買，顯示買 賣雙方當事人於意見表示一致的情況下完成買賣行為。另外前揭款項也已全數 繳交校方沖銷前述借款。因此，本組無法予以退還差價。 伍、結語及期待： 廢棄腳踏車是校園環境的一大課題，也是需要全校教職員工生共同努力與解決 的問題。腳踏車的管理業務，常令本組陷入兩難的局面，若不拖吊整頓，會挨罵受 責難；若拖吊也會受同學責怪抱怨。本組除一本服務大家的精神，對於違規或廢棄 的車輛加強拖吊作業，並持續針對廢棄車輛進行維修，俾能有效再利用回收的二手 車輛，進而規劃更好的腳踏車停車環境，以塑造更好的校園交通環境。惟在此同時 仍請本校教職員工生能本於自律及愛護校園環境之精神，共同維護本校之校園交通 安全與秩序。最後，感謝全校師生同仁對於校內腳踏車業務的關心與協助，謝謝！ 總務處事務組敬啟 95-10-30 --

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