※ 引述《SuRi (我不姓夏也不姓蘇)》之銘言： : 閒聊的意思就是隨便怎麼講都隨便講的意思 : 也是是閒著講講著閒閒閒講講講閒都很閒又能講 : 以上想加逗點的人也很閒 : 所以…那就閒閒的來說，我大後天要考駕照 : 不知道能不能考過　駕訓班很賊　一直偷我的時數 : 夜間駕駛也沒有　公路駕駛一小時凹我二節課　假日練習說我很棒不用去 : 簽名上課一次要簽一排　因為都被凹掉了　交錢完後沒收據 : 一整個帶有怨念… : 然後　嗯　勸君慎選駕訓班　勸君惜取練車時　 : 拉哩阿拉匝　整篇看不出重點的　就是閒聊的意思 : 航管板　也就是個賺P幣的好所在 : 然後…能幫我集氣嗎？ : 其實我的目的是要測簽名檔會不會正常運作… : 隨機吧！ 我也想閒閒的說，口以嗎？ 話說在７月初時，我也去報名了駕訓班 班內人員剛開始給人的印象是很好的，可是當課程開始後。。。 因為班內是採點名劃卡制度，每天到那裡上課時就簽一次名 我印象中記得點名卡有３０格，似乎是有一個月的學程的 但是，駕訓班開宗明義就表示，為體諒學員辛苦，不在例假日上課 所以就算每日到課，也大概只有２０來天的課程罷！ 因為是暑假初期報名，教練的學員似乎是較平日多一些的 不過教練更妙，在我去的第一天，他就帶我跑完整個訓練場， 然後讓我上駕駛座實地開過一次，膽顫心驚的第一次 接著他就說：明天開始你來了就自己練習。車鑰匙跟櫃檯拿就好。 這下晴天霹靂！之前沒開過車的我，怎麼能如此快地去適應它呢？ 往後的幾天，教練總在陸上提點其他學員，就放我一個人跟那台福特嘉年華 玩生存遊戲，還開玩笑地說，如果不小心撞到安全島，要請全班學員飲料。 初執方向盤的我，儼然是熱鍋上的螞蟻，急切如焚啊！ 在經過了幾天的磨合期後，我發現這台車的感覺越發益順，握著方向盤的手， 似乎也比較聽話了！要油門有油門，踩煞車也不會太慢導致超出標線，漸漸地， 得心應手這句話，終於可以讓我放在心中向大家實現，隨著違規警告音出現次數 的減少（就是壓線時發出的逼逼聲），考照日也慢慢地增加他的腳步聲了。。。 （我在的駕訓班也無道路駕駛，教練說考試場地是在監理所，能考過比較重要 　但是我必須說，能夠真正在道路上巡禮一番，是有益於駕駛經驗的） 考試當天，早上８：３０進行筆試，雖然沒有跟那些道路規則很熟， 但是，幸運地讓我越過了這面高牆。隨之而來的是路考，由於是駕訓班集體報名 人數較多，所以分為上午及下午兩個班次實行路考。路考時，考試官會依考試順序 ，讓我們在前一人要出發考試時，讓我坐在後座，這算是惟一一次我能夠在車上實地 探索監理所場地的機會吧！（考試當日稍早，駕訓班會帶著學員到監理所，以步行 方式環繞場地一圈，因為考試之前，是無法開車進入的！） 接下來的，也許跟駕訓班的場地有比較密切的關係，因為我在駕訓班練習的場地， 很像是監理所的場地，所以考試時候，比較沒有適應的問題，當作在駕訓班時一般 地練習，考官人也很好，我下車的時候還跟我握手道賀！（真‧好人） 接下來駕照就拿在手裡了！感謝教練不辭辛勞的給我教誨 有一些駕訓班會在考試前施行模擬考試，我覺得這是一個很好的機會 可以讓我們知道自己在上路時，有哪些部分是可以更臻於完善的。 可是，考試跟實際開車的差距還是明顯的。在路上，我們要隨時地 注意前後方車輛動向，兩車會車時的相關位置，打彎時切入的時機， 還有猛不時地突如其來的騎著機車橫衝直來的毆巴桑，拿捏煞車的距離 等等。。。　我想是需要時間來加強我們的經驗值 最後還是希望大家能一次就考過，並且保持行車安全！ --

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