作者ujay1990 (財前五郎)
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標題[轉錄][新聞]《捷運養運量》接駁車改點對點 反應冷淡
時間Fri Oct 22 12:52:59 2010
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作者: turtao (蕅驌袰酼嫢) 看板: Kaohsiung
標題: [新聞]《捷運養運量計畫》橘1接駁車改「點對點」 反應冷淡
時間: Thu Oct 21 19:35:39 2010
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101021/78/2fdnu.html
捷運養運量計畫》橘1接駁車改「點對點」 反應冷淡
更新日期:2010/10/21 04:11
〔記者楊菁菁／高雄報導〕高雄捷運學生通勤族養運量計畫開跑，將原橘一接駁公車調整
為首條「點對點」捷運站至中山大學巡迴公車；但如此短的距離還要十二元，班距十五分
鐘一班，
學生反應普遍冷淡，認為既然是短線巡迴接駁，就應該具備免費、快速特色。
高捷董事長吳濟華上任後交出首張成績單，就是鎖定先前長期任教的中山大學，開啟首條
「點對點」接駁車，執行學生族群「養運量」計畫，將原橘一行駛鹽埕、哈瑪星、西子灣
的接駁公車，縮短為西子灣捷運站與中山大學定點巡迴接駁車。
但「養運量」究竟搶得到哪些族群搭乘？機車族、單車族，還是公車族，值得觀察，萬一
只是把搭公車的人轉移到搭捷運，那對高市大眾運輸整體搭乘率有何助益？今年底市縣合
併後即將新闢多條公車路線，公車處資源已有捉襟見肘的窘境。
外界不禁要問高捷「養運量」計畫何不尋求民間資源結合？「點對點」短線接駁應等同百
貨公司到捷運站巡迴專車，具備免費、快速特色，才會吸引學生族群搭乘，「免費」難道
一定要由市府公車處負擔嗎？學校站在照顧學生立場不能比率負擔嗎？高捷站在培養運量
動機不能分擔嗎？很多家長建議應該將學生搭校車的費用轉到搭捷運，校車轉換為「點對
點」短線免費巡迴車，服務時間僅為上、下學時段，每五分鐘一班次，學生自然搭乘意願
就提升了。
公車處原橘一接駁公車路線為捷運鹽埕埔站出發，走鼓山一路、臨海二路、哨船街、英國
領事館、柴山大道、柴山國小至慈德堂，往返十六．四公里；調整為捷運西子灣站出發，
經哨船頭、英國領事館至中山大學，往返縮短為五．七公里，公車處特別新增九十九路公
車服務原橘一接駁公車路線。
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◆ From: 140.116.85.204
新聞標題過長，故萃取重點縮短以符合版面寬度
※ 編輯: turtao 來自: 140.116.85.204 (10/21 19:44)
1F：推 ujay1990:中山學生通常都是騎機車 接駁公車太貴間距太長 對學生而 10/21 20:03
2F：→ ujay1990:言 未必具有吸引力 10/21 20:03
3F：推 jwph:淡江大學-捷運淡水站 紅27表示：.......... 10/21 20:07
4F：→ sohate5566:錦繡-捷運景安站表示: 10/21 20:08
5F：推 riddler:太拘泥大學生的"上下學時間"會容易自爆,應該考慮轉乘優惠! 10/21 20:11
6F：推 owenx:出了台北之後的大學生是不可能搭大眾運輸的...= = 10/21 20:26
7F：推 snowkyo:紅27是因為淡大很多學生住台北市或中永和板橋 我想應該 10/21 20:27
8F：→ snowkyo:沒什麼人喜歡騎大度路吧 每次騎那條都像在搏命 10/21 20:27
9F：推 owenx:淡水到台北市的距離已經是城際運輸了吧...XD 10/21 20:31
10F：推 CaoNiMa:轉乘優惠+1 不然民眾會自己找到最便宜又快速的方法的 10/21 20:37
11F：推 valepiy:大度路哪裡算是在搏命？？ 10/21 22:11
12F：推 snowkyo:車速都蠻快+車又多 機車道又不算大有時候凹凸不平 10/21 22:38
13F：→ snowkyo:到承德路以後才稍微好一點至少不用那麼繃緊神經 10/21 22:39
14F：推 kudo070125:轉乘優惠+1 10/21 22:42
15F：推 Doppelganger:某t表示：校車都是中小學的學生在搭的 10/21 22:46
16F：噓 Doppelganger:其實你只是想貼反應冷淡四個字吧...噗~ 10/21 22:48
17F：→ dppt:捷運公司和捷運局請從整體來提昇運量，就如CaoNima說的，民眾 10/21 22:48
18F：→ dppt:自己會找便宜又快速的方法，不要再針對某一點作改善了。 10/21 22:49
19F：推 brea:樓上該不會已經地球滾一圈回到原點了???Y 10/21 23:00
20F：→ valepiy:喔 瞭解了 感覺問題 10/21 23:25
21F：推 semicoma:中山大學校內禁止騎車還有搞頭 10/22 00:54
22F：→ zachmed:學校怎麼可能補助，一台機車一學年繳200 10/22 01:39
23F：→ zachmed:拖吊一次罰500，有夠賺的 10/22 01:40
24F：→ EVASUKA:校車比較能在車上睡覺 乘太多走來走去會比較累 10/22 10:34
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死刑最大的問題就是，它嘗試以具威權性的暴力來解決暴力。
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◆ From: 140.116.114.156
25F：推 pichubaby:假如可以用一種交通工具 10/22 13:13
26F：→ pichubaby:連結文 海 電資四（Ｈ） 米羅 圖資 行政 10/22 13:14
27F：→ pichubaby:領事館 渡船頭 捷運站 這些的話 10/22 13:14
28F：→ pichubaby:重點是在於提供一個比機車更為便捷且不用障礙方式執行 10/22 13:15
29F：→ pichubaby:例如：因為有校內公車 宿舍區禁止停車 之類的手法的話 10/22 13:16
30F：推 pichubaby:轉移學生的交通習慣應該是可行的 10/22 13:18
31F：→ pichubaby:只是以中山這種地形 除非纜車 否則巴士上武嶺 10/22 13:19
32F：→ pichubaby:還是太危險 10/22 13:19
33F：→ fatty3321:巴士上山那換學生危險吧0.0?? 10/22 13:58
34F：推 pkc745:開到宿舍下面我就搭 10/22 15:32