咳... 話說小弟剛騎車一年多一點點 遇到很多高人指點了不少騎乘時的技巧 趁今天下午剛好沒事，來回饋一下 有不足或者錯誤的還請大家幫忙補完及訂正~~ 然後我說的是自己實際應用這些技巧的感覺，有些地方還是因人而異 -----------------正文開始----------- 分成幾個點來說好了 緩上坡：ex：北宜、五分山、中央社區、五指山 心理建設： 遇到很長緩上坡千萬不要衝，通常剛開始騎的時候會力量很充足然後一衝就爆了 我自己的騎法是，長的緩上坡可以先用較輕檔踩，然後覺得轉速過高可以變重一檔 還是不夠再變重，若過重則變輕，不用多久就會找到適合自己的齒比，什麼叫做適合 自己的齒比呢? 對我來說，就是可以順順的帶，不是踩幾下就會爆掉的齒比 齒比找到了，接下來就是如何維持轉速了，沒有轉速表的就靠感覺吧~車神都不用轉速表的 我自己在緩上坡的轉速會維持在90rpm上下，這個因人而異， 可能大叔是100、茶鵝是80(亂猜的)，緩上坡最重要的就是節奏不要亂掉 被超車也不要馬上就追上去，可以藉由提高轉速等方法慢慢維持甚至縮短與前車的距離， 不要突然加重齒比(感覺轉速過高心肺要爆掉了、終點就在前面除外)重踩，穩定的爬坡時 原本的乳酸處於一平衡狀態，突然的施加太多力量，會破壞這個平衡，然後人就爆了 summary：爬長緩坡，保持節奏，維持轉速，切忌暴衝。(對我來說...) 短緩坡的話...請爬爬大叔或嘴砲王的文，基本上就是利用上坡前的慣性帶上去 陡上坡：紫薇森林、大禹嶺→武嶺、新山夢湖、大尖山 對我來說陡上坡有兩種不同騎法 公路車是騎一下休息一下，因為齒比相較於登山車較重，我的腿力無法撐那麼久 登山車是最輕檔從頭龜到尾，儘量保持50↑的轉速 騎的時候，雙手與肩同寬放在把手上，手紂是彎的，請勿打直，人稍微往前趴 腳每踩一下雙手將龍頭往自己身體方向拉一下(我覺得單手龍頭會歪...) (可以想像是要踹人的時候，直接踢跟把人抓過來用膝蓋去重擊腹部的差別) 然後肩膀有想到就要放鬆一下，不要一直ㄍㄧㄥ住 手掌在把手上的位置大概是手背朝上，拇指朝前，是用靠住的，不是抓住把手 註：(不是將大拇指跟虎口繞過把手上出力拉)，這樣會讓人覺得力量出很大， 但對實際騎乘時的幫助其實比較不明顯，也較浪費力氣， 因為力氣都拿去抓把手了，而不是拿來拉... 該出力的地方出力，該放鬆的地方放鬆，適度的抽車，踩不動就休息。 summary：騎陡坡時，首重技巧，二重休息，三重腿力。 平路：ex：河濱 基本上選擇一個可以維持長時間固定輸出的齒比是最大原則 保持轉速及心跳的穩定，降低風阻 下坡：不用踩就會加速的 這部分我很弱，只能說注意安全...入彎前請記得減速 我只是拋磚引玉一下，希望有人補完~~~~~ -- 騎乘紀錄：http://www.wretch.cc/blog/adsl1004 --

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