中國時報 2007.04.13　 黑鮪魚文化的迷思 葉志杰 一年一度的「黑鮪魚文化觀光季」又即將開鑼了。 其實，身為漁民子弟，我不太知道該怎麼談論這件事。直率地說，黑鮪魚 有啥「文化」呢？二○○一年左右，台灣興起一股地方文化創意風潮，再配合 一鄉一特色政策，地方政府中行銷人才便相中那魚體碩大的黑鮪魚，以「震撼 教育」方式大力行銷。當時就在各方條件巧妙配合下，「一條魚可以賣超過百 萬元」的聳動標題，立刻搶占了各大媒體頭條，「黑鮪魚文化觀光季」就這麼 出現了。 在此之前，漁民眼中的黑鮪魚只是較「大」的鮪魚罷了，肉質又遜於黃鰭 鮪魚，魚價自然較低些。一般鮪釣漁船捕撈三十至四十公斤黃鰭鮪魚的漁具緄 線和魚鉤，怎耐得住動輒兩三百公斤的黑鮪魚猛力撕扯呢？其下場就是緄線斷 ，魚鉤扳直。早期東港漁民不時興捕黑鮪魚，自然不易掌握黑鮪的行蹤，更別 說大費周章更換緄線和魚鉤。若在海上捕到黑鮪魚，只能說是意外。誰料到， 當初那黑黑拙拙碩大卻不討喜的黑鮪魚，竟一夜間大富大貴起來了。正值海洋 資源日益匱乏之下，黑鮪魚效應的確給了東港機會，所帶來的經濟效益更高達 數十億元。也因大量資金進出，吸引了許多家銀行至東港設置分行。但這能維 持多久呢？ 東港鮪釣漁民的困境不僅如此。 近年台灣海峽南側在拖網漁船的大型聚魚燈探照下，大小魚蝦通捉，可說 是沿海漁業資源匱乏的元凶。如此一來，仰賴小魚蝦維生的鮪魚不來了，反而 較符合生態作法，採願者上鉤的延繩釣捕撈漁法的鮪釣漁船漁獲量大幅降低， 莫不對拖網漁船的自殺性漁法怨聲載道。結果只聽見政府回應說要取締，後續 卻草草收場。 幾十年來，每當東北季風吹拂之時，漁民走上西征的南海海域，近年來在 越南、印尼、菲律賓漁船的夾擊之下，如同海盜般的偷取漁具、漁獲，卻未見 政府對漁民捕撈作業安全和權益的積極作為，漁民怒吼又如何？ 鮪釣漁船不是休漁，就是被迫走上非法吃「油飯」之途。所謂吃油飯，就 是政府預算中編列了補助漁船用油，但漁民出海捕不到魚，只好將加入漁船的 油抽出後低價轉賣，一樣申請補助，雖雙重收益卻僅可糊口。怪的是，海關的 報關資料載明是出海作業，實際上漁船航行至沿海偏僻處，便拋錨閒置海中， 人卻乘坐小竹筏上岸，回家睡覺或到廟口泡茶，高唱「空船計」。而這種吃油 飯的船多屬一人公司，不僱請外籍漁工，因為又不是真要捕魚。甚至，還出現 載搭漁民上岸或回船的「計次」竹筏業者，每次收取一百元不等。船主只要黃 昏時刻，到岸邊拿望遠鏡看看自己的漁船安在否即可。若聽聞海巡盤查取締的 內線消息，再急急忙忙乘坐竹筏回船上。這番亂象維持好幾年，時而取締、鬆 綁。最後，去年政府決定以實際航行里程數來決定補助用油額度，此亂象暫獲 解決。 如今，每到三月，東港鮪釣漁船就開始蠢蠢欲動，急忙更換緄線魚鉤，上 架整修、油漆、拴緊螺絲，蓄勢待發以趕搭這股黑鮪魚商機熱潮，搶「第一條 黑鮪」求能賣得好價錢。所以，常常早在三、四月間，就傳出捕獲黑鮪魚的消 息，這是部分討海人冒著危險提早到菲律賓東部偏南海域，攔截準備洄游北上 的黑鮪魚。這趟海路，得面臨菲律賓海盜的覬覦勒索，性命堪虞，若空手而歸 ，賠上的漁撈成本（飆高的油價、魚餌、更換的緄線魚鉤、上架整修費用、外 籍漁工薪資…）上百萬跑不掉。搶「第一條黑鮪」的迷思下，漁民血本無歸可 說是常態，能掙點錢得靠運氣。其他時間怎麼過活呢？ 我想，鬧烘烘的「黑鮪魚文化觀光季」原意是給種可能，不料卻成了迷思 ，一頭熱後卻遭泡沫假象般狠狠呼了一巴掌，活像是電影血鑽石。但這次是漁 民自己一廂情願，自己選擇的路，真以為黑鮪魚會帶來另一種可能，失望之餘 唯有暗自啜泣，能怨誰呢？ （作者為社團法人台灣史研究會秘書長，東港漁村子弟） --

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